restauration gti 1800 83'

par **Olivier75** sur Ven 22 Juin 2007 19:49

bon, je n'ai pas de patience et je suis trop content pour faire traîner une devinette à la con :wink:

c'est une VW golf gti 83'

par **richie1973** sur Ven 22 Juin 2007 20:09

par **Dom** sur Ven 22 Juin 2007 20:12

par **Olivier75** sur Dim 24 Juin 2007 20:18

est-il possible que les GTI aient eu un liseret de tableau de bord chromé, je viens de recevoir un contour neuf et il est arrivé chromé :bizarre:

par **Steph2A** sur Dim 24 Juin 2007 20:24

Salut, non le liseret est noir ou rouge pour les 6 premiers mois du millésime 81. :wink:

par **Olivier75** sur Dim 24 Juin 2007 20:29

par **Olivier75** sur Mer 11 Juil 2007 18:30

Voilà des petites nouvelles,

Aujourd'hui, j'ai été cherché les trains roulants chez le carrossier, j'y ai déposé aussi les 2 ailes et j'en ai profité pour prendre des photos de la caisse sur la brochette :shock:

, très pratique pour travailler sous la caisse :up:

Prochaine étape, nettoyage et démontage de l'essieu, il va être sablé avec les triangles et toute les pts pièces qui sont en mesure de résister à ce traitement, après le sablage, peinture noir mat à l'époxy et cuisson au four à 200°, c'est le traitement pour les ferronneries extérieurs, après ça, ça ne devrais plus bouger pour un bon bout de temps...

Tous les silenblocs de triangles, les rotules de directions, les silenblocs de l'essieu arrière, les disques de frein, les tambours, les 4 roulements, les amortisseurs, les butées d'amortisseurs, les cylindres de freins arrière, le maître cylindre de frein, le répartisseur de frein arrière,...... bref tous sera remplacé par du neuf d'origine, je veux qu'elle roule comme aux premiers jours.

J'ai aussi récupéré le réservoir, bien encrassé par une goulottes bien rouiller, comme d'habitude, nettoyage, ponçage, traitement anti-rouille et peinture de finition

par **Raphaël** sur Mer 11 Juil 2007 20:53

par **Jos** sur Mer 11 Juil 2007 20:55

par **Olivier75** sur Dim 29 Juil 2007 18:33

là, je viens de perdre 2 semaines

l'entreprise qui devait refaire mes trains roulants, n'a rien fait et ils sont en fermeture annuelle maintenant :evil:

Du coup, j'ai tout repris, je dois trouver quelqu'un d'autre pour les refaire, alors si quelqu'un connait une entreprise sérieuse qui fait du sablage, de la métallisation et de la peinture époxy....

Toutes mes pièces commandées sont arrivées, j'ai aussi commandé la "tuyauterie" de freinage, le système de frein sera neuf à 100% ( maître cylindre, tuyauteries de freins, étriers, disques, tambours, cylindres récepteurs,...) si avec tout ça j'ai des problèmes de freinage je ne comprendrai plus rien

Mais je me rends compte que j'ai sauté l'étape du démontage des trains, alors, voilà un pt résumé:

démontage complet du train arrière n'a posé aucun problème en dehors des tuyaux de frein qui se tordaient quand je les dévissais

pour les moyeux avant, j'ai chié pour enlever les têtes de cardan qui étaient encore dessus, j'ai finalement utilisé l'étau (normal), le racagnac (normal) et l'essieu arrière pour faire office de rallonge pour racagnac, bref avec 2 mètres de levier, les boulons ont fini par se débloquer :twisted:

non mais!

Je pense que la voiture a été entretenue en concession, les plaquettes étaient d'origine et surtout les vis de maintient des disques n'étaient pas serrée comme tous les touristes le font

les photos:

par **LIONEL M** sur Dim 29 Juil 2007 19:26

par **Beatnike** sur Dim 29 Juil 2007 20:16

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