[G1 1800] Ma présentation

[rubycon]

[Tyler Durden]

Salut!

Pas de problème rubycon pour l'échange, c'est avec plaisir!

Je t'envoie un MP!

Voici ou j'en suis sur ma GTI!



J'ai bientôt fini de poncer l'intérieure, mon Papa mettait une touche d'apprêt sur un point de rouille, que j'avais ramené à blanc!

[Jos]

tu sembles avoir chaud

bonne continuation

[Tyler Durden]

Non pour avoir un plus gros budget restauration, on a fait l'impasse sur les bleus de travails! c'est vraie que la photo fait très nature!
J'en prendrais une autre pour remplacer celle là!

[Utopiaboy]

[Tyler Durden]

Salut à tous!

J'ai reçu mes Recaro debut septembre ça y est!

Par contre, j'ai pris du retard, je bosse sur mon appart' (j'ai aménagé avec ma Chérie, et je refait en parallèle l'appart'...)
Du coup j'avais prévu de peindre chez moi dans mon garage l'interieur de ma Golf, mais c'est plus possible, il fait trop froid, je vais devoir la peindre en cabine!

Je suis donc coincé, et j'ai besoin de trouver une remorque pour promener ma GTI jusqu'à la cabine de peinture!

Le hic, c'est que je suis coincé, je ne trouve pas de remorque!

Je lance donc un appel général à l'aide pour trouver un plan!

[Tyler Durden]

Bonjour,

J'ai repris le cours de ma restauration... je vais déposer le moteur pour peindre le le compartiment moteur.

Je me pose quelques questions, comment est fixé le collecteur et comment il se démonte, faut un outils spéciale?

et puis ce je sens que j'aurais une surprise, j'ai voulu démarrer ma voiture mais impossible, je n'ai encore rien démonté côté moteur, j'ai juste débrancher mes feux, klaxon et autre sur la face avant ainsi que tout ce qui était à l'intérieur de la voiture (faisceau qui part à l'AR pour les feux AR et plafonnier).
La batterie était HS, je l'ai donc remplacer, rien, j'entendais bien la pompe faire du bruit, mais le démarreur de ne bougeait pas d'un poil....
je me suis pas attardé sur ce problème (chaque jour suffit ça peine!)

[rubycon]

...si rien n'a changé, elle a un collecteur 4/1 acier de marque Devil, il tient par goujon/écrou ...

je te conseille de déposer d'emblée le collecteur d'admission, ainsi tu auras un démontage du collecteur d'échappement et surout un remontage plus facile...

[OV-one]

Waou, elle est terrible cette petite golf 1 avec cette belle couleur

[Tyler Durden]

Merci, Rubycon!

J'ai toujours mes sieges vert pétrole qui prenne la poussière à Lyon...

Ca me fait un peu peur cette pipe d'admission, mais je vais m'y mettre avec mon père et on verra bien...

Je suis comptant j'ai déniché des supports Recaro pour mes sièges AV donc plus besoin de soudures!

[rubycon]

salut Tyler,

je suis toujours intéréssé par ton intérieur vert, il faut que je monte à Lyon ou si tu as une occaze de les rapprocher on ne sait jamais...

pour ton collecteur c'est faisable ne t'inquiète pas, (je l'avais bien fait moi), je t'expliquerai le petit piège à éviter pour pas que tu ais de fuite au collecteur quand tu remonteras le 4/1

elle a toujours les amortos JR ta golf?

[Tyler Durden]

Salut Rubycon!

Oui, j'ai toujours l'interieur, j'allais même te relancer mon père me demande de faire de la place dans le garage... tu as besoin de de quoi exactement? (AV ou AR? )

Oui, elle à toujours ces JR....

Je suis curieux de savoir qu'elle est le piège à éviter pour le collecteur...

Pour l'instant, l'interieur à été peint, je me suis occupé des corps creux, je suis en train de m'atteler à l'insonorisation/isolation...

[rubycon]

salut,

j'ai besoin de l'intérieur avant et arrière puisque j'ai de nouveau une vert Lhassa, et qui avait un intérieur de golf 2 quand je l'ai acheté
ça y est mon caddy tourne, mais il a encore un CT "non roulant" pour le moment, mais bientôt j'aurais cette camionette diesel pour monter à Lyon

je t'explique le piège du 4/1
...ses goujons de fixation ne sont pas filetés sur toute leur longueur...
c'est normal!
pour pas qu'il y ait de fuite il faut veiller à ce que le collecteur soit bien serré, donc soit il faut bien enfoncer ces goujons dans la culasse, soit il faut mettre une ou deux rondelles pour que l'écrou visé à fonds soit en permanence sur du filetage

il m'est arrivé que l'écrou s'arretait de se visser sur le goujon non pas parcequ'il était vissé à fonds mais parcequ'il était en bout de filetage..., difficile à voir là où ils sont, et le poids du collecteur le fait plutôt sortir que plaquer contre la culasse....

sinon je te conseil te traîter et de ne pas oublier de mettre une protection sur la partie de carrosserie au dessus du 4/1 car il chauffe beaucoup et cuit la peinture de protection...

sinon je te parlait des JR, je les avait acheté neuf, au début ils étaient sur une GTD, puis sur la GTI après, ... avec le temps et les kms ils sont devenus bien (pas trop dur...)

[Tyler Durden]

Merci Rubycon.... tu me rassures, je sens que je vais bien m'amusé!

J'ai pensé à cette histoire pour la protection derrière le 4 en 1... mais je sais pas trop quoi faire, je pensais à ces scotch tuning pour isoler le collecteur lui même ou trouver une plaque quelconque, mais j'ai peur quel finisse à la longue par ce barrer...

je t'envoie un MP pour l'interieur Rubycon.

[rubycon]

le scotch sur le 4/1 = bonne idée

sinon y a pas mal d'écran chaleur sous les échappements des voitures modernes, donc tu dois facilement trouver de la "matière première" en casse

après comment faire tenir un écran , sachant qu'il faut le décoller de la caisse d'au moins 1cm et qu'il ne touche pas l'échappement non plus...
===>> on doit pouvoir riveter 4 petites équerres sous la caisse pour y fixer un écran...

mais avant tu traites la caisse, car il doit y avoir un peu de rouille de surface à cet endroit, il faut traiter avec ce produit (photo ci dessous) plus un peu d'apprêt phosphatant et de peinture...






...c'est ce produit (julien) que j'ai mis sur la rouille de la benne de mon caddy et regardes le "avant/après":