[G2 8s PB] Mon nouveau daily : G2 PB de 90

[Châtelain]

Essai la clé à choc ou pistolet à choc

[PierrO]

[J P]

au pire si tu jette ton amorto après, tu coince ta tige a la pince étau entre ton ressort

[PierrO]

[Châtelain]

[klem]

Et à mon avis, même en pincant la tige de l'amorto à la pince étau, ça va tourner

Le dremel, je vois que çà

[louflo06]

j'en ai défait un à la clé à choc cet après midi en ayant coincé le plat d'un pied de biche au niveau de la coupelle.

[PierrO]

Dremel, j ai pas la clé a choc...ca serai un bon investissement

[claudef13]

(MODE BOURRIN ON)

La disqueuse Pierro, la disqueuse

(MODE BOURRIN OFF)

[PierrO]

si j ai une coupelle d avance, je fracasse l'écrou et la coupelle sup

[J P]

casse pas tous quand même

[PierrO]

hop quelques niouzes du PB :

j'ai monté mon devil inox : le simple sortie me plait vraiment , je regrette juste de ne pas avoir peint en noir le corps du silencieux, ca fait trop blingbling comme ça

Bon, ca a pas le look du Ansa (Introuvable.. )

niveau son, malgré le fait qu'il soit presque vide, ca reste parfait : moins bruyant qu'un EV, mais juste le son qu il faut passé 4500trs.

Mon ancien inter etait percé, le silencieux crevé sur le dessus du tube...le remplacement de ces deux éléments me donne un ralenti bien plus bas (800tr au lieu de 1000tr) et surtout j'ai l'impression d avoir gagné en souplesse et en couple en bas.

Bon on est encore loin des 15cv et 5mkg vanté par noroto

[Châtelain]

On est sur PGG ici . Pas de tiouning

[OV-one]

Oui pas de tiounning, cela dit......c'est pas non plus si grave que ça....enfin dès que tu peux le changer.....
moi aussi j'ai un truc dans le genre sur ma 16s rouge et je le changerais dès qu'il sera mort ( c'est à dire le mois prochain...)
Dès l'instant que tu ne touches pas à la carrosserie et pas de jantes de ziva à casquette...ça peut aller

[PierrO]