[G1 1800] ma DX 83 est partie ...

[golf racing]

Contrairement à ce que j'avais prévu dans un precedent post: reprendre ma VHC type saloon car en daily, j'ai changé de plan ...
Et oui, j'ai mis à profit 2 semaines loin de mon garage pour cause de vacances pour trainer sur internet et trouver une petite perle que je vais chercher en fin de semaine: une 1800 4 portes de 83 très très peu kilométrée avec le carnet d'entretien à jour et un CT quasi vierge ,et qui est dans un état ...neuf .
Au départ hésitant sur une 4 portes dont la ligne est moins belle, je me suis dit qu'après tout ca changerait des 2 portes dont j'ai déjà 2 exemplaires .
De plus , c'est plus rare et ca me dissuadera de vouloir faire encore une nième quasi voiture de course !
c'est décidé , elle restera d'origine et sera pour le we (sauf quand il fait trop chaud pour cause d'absence de clim et quand les routes seront salées, l'hiver)
et puis comme ca , je n'ai pas de boulot sur la VHC .D'autant que,ayant largué la clio 3 cup, (au passage super voiture, mais sous motorisée)j'en ai beaucoup sur un gros projet avec un moteur KR turbo prévu à 350cv sur ma golf 1 de circuit (mais ce sera une autre histoire en rubrique performance...)

Le programme sera donc assez court:

A l'exterieur , rien ! si ce n'est un bon polishage
A l'interieur, les 3 manos et un peu de son en HP taille origine , l'autoradio sera quand même moderne !
et les roues... bien que les jantes d'origine soient nickel. Je ne me vois pas rouler en 175/70/13 ! donc je penche pour une jante en 15 en 195/50/15 , mais laquelle ?
Au niveau moteur, un bon nettoyage, la revision classique avec distribution , peinture des elements en tole rouillés .

et c'est tout (meme ca peut paraitre dejà beaucoup à certain mais pour moi si c'est pas une groupe F , c'est d'origine !)

quelques photos en attendant plus de details dimanche

[Tony]

Belle -future- acquisition !

Essaie de te contenir, sinon tu vas vite finir par lui installer le kit uréthane qui va bien, avec les durits avia, les freins à disque à l'arrière, le compensateur, voire un arceau !

[golf racing]

un arceau sur une 4 portes ! ca me rappelerait ma jeunesse , j'avais fait ca sur ma premiere GTI à 20 ans .

Non promis, que les maniaques de l'origine soient tranquilles, ca n'ira pas plus loin ! et puis les plaquettes et les pneus c'est aussi par sécu . C'est plus fort que moi dans une GTI faut que j'attaque et je ne veux pas me vautrer au premier rond point

[Wizzle]

Bonsoir! C'est une belle acquisition, je l'avais déjà repérée, ça faisait un moment qu'elle trainait sur un site de petites annonces bien connu!

[golf racing]

et voila la elle a rejoint ses soeurs !



voilà sa petite histoire ;
n° chassis WVWZZZ17ZDW420273 du 4/5/83
achetée dans le loiret par la société SMTE au garage St christophe à montargis .
cette sté semble l'avoir vendue en 85 à un particulier de la même region (pas de changement de garage de révision)
j'ai les traces d'un entretien régulier dans le 45 jusqu'en 90 (elle a 43000 km) et après plus rien ...
Quelques entretiens sans cachet en 2002 et 2004 (elle a 55000 km) elle a été vendu à une dame d'une soixantaine d'année en septembre 2000 à 60700 km, qui s'en est séparée au printemps 2009 à 62100 km (1400 km en 9 ans !!!) .
Elle ne s'en servait jamais quand il pleut et toujours couchée au garage .

Inventaire des points négatifs esthétiques recensés:
- 4 coups sur la porte avant droit et l'aile avant droit, sans corrosion . Je les ferais rattraper au debosselage sans peinture
- soudure de bas de caisse gauche un peu plié au niveau de la prise de cric, mais redressable sans sequelles
- quelques petits griffes minimes dans le vernis
- baguette rouge de calandre completement passée, donc a repeindre
- jantes tole propre mais repeinte au pinceau, a refaire donc nickel si je décide de les conserver

mais beaucoup de points positifs:
- interieur "NEUF" et je suis maniaque! j'ai juste mis un coup d'aspirateur et d'eponge ; la moquette est splendide car toujours été protégée par de gros tapis épais . personne n'a du monter à l'arriere et à croire qu'il n'y a rien eu dans le coffre
- roue de secours neuve avec pneu d'origine SEMPERIT, jamais montée
- plastiques exterieurs très peu blanchis car peu exposés au soleil
- rien n'a été démonté , tout est vraiment comme l'origine
- aucun élément repeint
et bien sur son kilometrage !

sinon , à faire
- vérin de hayon HS
- distribution (je n'ai qu'une facture de 2000 d'une courroie)
- vidange divers fluides (liquide refroidissement très rouillé)
- joint de cache culbuteur HS
- mfa n'affiche rien !d'après le vendeur , il marchait faux contact ?
- paliers plastiques de biellettes de boite très usées
- gros nettoyage moteur à faire

bref dans son jus, mais très bon jus !

j'ai été surpris de découvrir qu'elle n'ait pas de rétro droit (option ?) et le bouchon de réservoir ne semble pas d'origine , mais j'en ai un en stock!

Je n'ai pas l'étiquette blanche dans le coffre pourtant jamais accidentée ...

place aux photos ...

[Dom]

bien dans son jus cette quatre portes ...............à titre d'info, sur ma 1800 de 82, il n'y a pas de rétro à droite d'origine

[Iron Horse]

Salut.
Jolie trouvaille!

Etonnant ce forum!
Soit par les restaurations que l'on peut y voir, soit par les "dénichages" d'exemplaires en très bon état!

Pour le rétro D., pareil que Barbaro.
C'est pas les millésimes 84 qui avaient les 2 rétros, "en série"?
Avant qu'ils sortent les "Plus"?
Il me semble..............Sur ma noire de 83, il n'y était pas, "option"..........
Enfin,bon.......Bref, bien vu, pour la petite grise!

[golf racing]

oui comme quoi quand on s'emmerde en vacances loin du garage, c'est productif de trainer sur leboncoin !
je ne comprends pas qu'elle n'ait pas trouvée preneur plus vite car le prix était très correct (surement moins cher qu'une vieille avec le coût de la restauration) et puis un fort kilometrage même restaurée restera toujours fort ( enfin si tout est refait a neuf , c'est un peu psychologique !)
le mois d'aout est une mauvaise période pour vendre et j'ai eu de la chance .
et le vendeur a été très correct , il me l'a réservée par téléphone et mail sans acompte en attendant que je rentre de vacances, c'est rare !

j'étais pas trop intégriste de l'origine , mais celle ca, je sens qu'elle va me faire changer (du moins pour elle car j'ai quand meme 2 golf tres préparées et un caddy limite tuning)
du coup, je ne sais plus quoi mettre comme jantes ...
origine (les michelin MXV2 sont comme neuf) ou 15 pouces d'époque (parce que j'ai 4 RE720 tout neuf en stock), gros dilemme !

la solution est peu etre de rouler en daily avec du 15 plus sécurisant et de refaire les toles en 13 a neuf avec ses michelin d'époque pour l'aspect collector dans les grandes occasions ...

[Tony]

[golf racing]

tu crois pas si bien dire , j'étais en pologne ! (ma femme est de la bas ...) et ca me gonfle d'etre la bas !!!!

[Steph2A]

Salut, je l'avais également repéré cette auto, elle parait sublime en photo. Très bel achat. Une si peu kilométrée c'est tellement rare.

[Wizzle]

Le rétro droit c'est assez énigmatique!
Sur la mienne, 5 portes immatriculée en mars 1983, construite en novembre 1982 j'ai un rétro droit. Cependant le code option n'est pas mentionné sur l'étiquette constructeur.
Et rares sont les 5 portes qui ne sont pas équipées de rétro droit, d'après mes propres constatations. Etait-il ajouté par l'importateur français?

Si tu as les livrets d'origine de la voiture, l'étiquette du coffre est reprise dans un des livrets.

[lafouine]

l'état... elle est magnifique...

[golf racing]

[jean claude 06]

Superbe exemplaire cette 5 portes

Sur ma Golf de janvier 83 il n'y avait pas de rétro extérieur droit .......... c'était une option