[G1 1800] Rabbit 1800 Lhassa

[Freddy Rabbit]

Présentation de mon « Jouet » quant à moi 31 ans, 3 garçons et fan de golf depuis que je sais que ca existe !!!!
C'est un RABBIT Vert Lhassa 1800 DX de Juillet 1983 avec 129000 Kms d'origine et Première main !!!!
Pas mal de boulot en perspective mais aucunes traces de corrosion (sur la caisse en tout cas) gros boulot (pour moi) niveau moteur parce qu'elle n'a pas roulé depuis 93 a peu près mais gardé au chaud dans le sous sol du propriétaire.

La voila dans son jus le jour J fin Février 2009

















Vu interieur !











Encore un coup d'aspi a donner après le karcher ..



Puis l'intérieur a décrasser et retoucher le dossier conducteur ....



A suivre ....

[PICARD]

Bonjour, et bienvenue. Bonne remise en état. N'hésite pas à nous mettre des photos de l'évolution des travaux.

[Dom]

bienvenue à toi ...................bon courage pour la remise en forme de cette vert Lhassa

[Freddy Rabbit]

MERCI a vous

Elle a évolué depuis .... ca !! reste encore des petits problème sans doute du a l'inactivité a savoir démarrage a chaud et tension alternateur / batterie pour lesquels j'ai déja posté et sur lesquels je vais bossé ce week end

Un peu de pièces dans le coffre ....







Propre la petite NON ????

[Freddy Rabbit]

Heureusement que j'ai peu d'aide

[Freddy Rabbit]

Après nettoyage moteur (vite fait) ............................Remise en route !






A la demande générale un petit Striptease !!!!







Roue de secours sortie du coffre ! J'ai les 4 autres mais malheureusement pas dans le même état

[TILOULOU]

superbe et bon courage, moi je viens de terminer la mienne apres 2 ans de boulot acharné

[Tony]

Bienvenue et bravo pour la présentation réussie, simple, efficace et imagée

Très beau boulot accompli depuis presque un an, mais bon avec une telle main d'oeuvre, le contraire eut été étonnant

Prends bien soin de cet émeraude si rare et roule loin, longtemps et

Au fait, tiens-nous au jus comme tu l'as fait d'entrée de jeu

[Freddy Rabbit]

Merci de votre acceuil

La suite en image ...





Nettoyage du réservoir à l'electrolyse (Merci Olivier 75)





Bout d'inox qui était plongé dans le réservoir et ce après déja 3 traitements



Résultat :



AVANT :



APRES :



Plus le gros boulot du Week end gros nettoyage et traitement du chassis (dessous pas encore fini

Un aperçu du passage de roue







Réservoir terminé ... et remonté ..



Châssis traité ...



Essai de l'ATS Cup ..



Repeint et pose des toles d'origine (en attendant les pneus pour les ATS)



Achat d'un "LANCE PATATE" diamètre 120 mais rassurez vous qui sera modifié par une sortie Inox de 80



Juste posé pour voir ce que ça donne :waouh:



Et un nouveau sigle de calandre :mdr: :mdr: :mdr:

[Freddy Rabbit]

Rénovation Calandre (baguette, cache inférieur, plastique)



Et modif du "Lance Patate" Remus passage de 120 mm en 75 mm Inox















Décapant et ...................



Après 10 minutes et un coup de chiffon ca laisse entrevoir un look plutôt sympa Non ????

[Freddy Rabbit]

Avancement du poncage des ATS

Après décapant peinture



Poncage au 600


Poncage au 800


Les pneus 185/45/15



Le radiateur reçu ce matin Le miens pissait même a froid



Système de refroidissement revu au complet







+ joint de cache culbu et peinture




ATS Cup enfin polies





Et ........................................Les combinés filetés TECHNIX

[Tony]

Tu habites dans quel coin déjà ? Parce que ta grange et les alentours font rêver !

Merci pour ces images, très explicites et bien prises qui plus est. Par contre, tu sais évidemment qu'il est interdit de couper à la scie circulaire en tatanes est-allemandes, non ?

Ceci-dit, l'évolution de ta voiture "risque" d'en déranger plus d'un ici... Une Rabbit 1ère main qui se voit posée par terre via des filetés sur des jantes polies avec des pneus en 185/45 (pas homologué), et un lance-patate (même si le passage en 75 est très réussi), c'est plus l'apanage d'autres sites VW sur lesquels ce genre de modification est monnaie courante.

Sur PGG, le temple de la GTI d'origine, ta Lhassa telle que tu la présentes sur une photo de 3/4 avec ses jantes et une suspension normale aurait recuilli plus de suffrages positifs.

Même si aucune des modifs effectuées n'est réversible, sais-tu que tu possèdes un des exemplaires de Golf Gti les plus rares, sinon la plus rare : une Rabbit Lhassa ! Je pense que qu'elles doivent être bien moins nombreuses que les Oettinger

Voilà, tu auras bien compris que je ne remets pas la qualité de ton boulot en cause, tu as sauvé de très belle manière une Oldie qui pourrissait lentement mais sûrement. Mais beaucoup de personnes trouveront ici qu'il est dommage de l'avoir un peu dénaturée en l'accessoirisant de la sorte...

Bonne journée

[Freddy Rabbit]

Je vis en Seine et Marne (77) près de la petite ville de Coulommiers et malheureusement la maison et le terrain que l'on peut apercevoir en arrière plan sur les photos est celle de mes parents chez qui j'ai tout le nécéssaire pour bricoler mon Rabbit.

Pour la petite histoire je souhaitait retrouvé la golf d'un cousin allemand de Treves (Trier) (ATS Cup, silencieux, ...)
devant laquelle je bavais étant enfant

Puis au fur et a mesure de ma "restauration" je me dirige de plus en plus vers une resto "origine" du type PGG seulement je consacre un budget limité a ma petite verte ( 100.00 € par mois ) ainsi les prochaines dépenses seront consacrées à la rénovation des jantes, changement des pneus (archi mort évidement) , le fameux Lapin blanc de la calandre, les retroviseurs sans réglage intérieur, le silencieux (l'actuel m'ayant couté 20 € quasi neuf) etc .... et la liste reste longue de "détails" mais qui ont leurs importance surtout que d'après tes dires c'est un modèle plus que rare .

A ce sujet je suis à la recherche de tissus de siege (dossier) en motif KU "introuvable" ou d'un autre tissus de gti me permettant de faire le changement d'un côté porte conducteur qui est recousu pour le moment.

A suivre