[G2 16s] Restauration 16S Match (réfection moteur)

[Xavier]

Après avoir restauré m'extérieur et l'habitacle de mon 16S Match de 1988 (présentée dans la page des golfistes), je me lance dans la refection de mon 16S (207000 km)
Au programme, un gros nettoyage et changement de tous les coussinets, des joints et toutes les vis, bien sur les pièces proviennent de chez VW

démontage de la face avant




Les photos du bloc avant peinture :







Après peinture :





La culasse en cours de démontage :







Nettoyage de la culasse, elle en avait vraiment besoin :







La tubulure d'admission et le boitier papillon ont eu le droit aussi a un petit nettoyage.



La pompe a eau toute neuve

[Xavier]

Démontage des gicleurs d'huile et je les ai nettoyé en donnant un bon coup de soufflette à l'intérieur.
Suppréssion des résidus de colle sur les vis, nettoyage des filetages et des vis au diluant pour dégraisser l'ensemble.







Déglaçage des cylindres :





Remontage des gicleurs, serrage a 10 Nm + frein filet :



Nettoyage des pistons et des bielles :





prochaine étape remontage du bas moteur

[Xavier]

Cette semaine, je suis allé récupérer ma commandes chez VW :







Les coussinets de Bielles :



Les flasques de vilbrequin avec leurs nouveaux joints :



l'ancien joint:





Demain je récupère les coussinet de vilbrequin, le remontage va pouvoir commencer

[Xavier]

Démontage de la pompe à huile, avec contrôle du jeu entre les pignons
Ensuite nettoyage de celle-ci :





Préparation du remontage :

[Xavier]

remontage de la pompe a huile, les pignons ont été huilé avec de l'huile neuve







J'ai récupéré mes coussinets de vilbrequin :



dépoussiérage du bloc :



mise en place des coussinets sur le bloc :

[Xavier]

Alors ce soir nettoyage du vilbrequin:
Avant:



Après :

[URL=http://img705.imageshack.us/i/img5492n.jpg/][IMG]
http://img705.imageshack.us/img705/3185/img5492n.jpg[/IMG][/URL]



Nettoyage des paliers de vilbrequin :





La pompe à huile avant nettoyage :



Huilage des coussinets de vilbrequin :





Remontage du vilbrequin :







Mise en place des paliers :







La suite demain

[machikouli]

beau boulot par contre je ne comprend pas qu avec un demontage pareil tu n est pas claquer un jeu de segment pour etre tranquille a plus de 200000 klm ca lui aurais pas fait de mal en plus tu lui fait les coussinet et le reste de joint donc les segments aurais ete la suite logique enfin a toi de voir en tous cas c est propre

en plus tu a fait un deglacage des cyclindre c est pas trop bon avec des segements qui ont deja pas mal de kilometres.

ta refait un petit rodage de soupape aussi ou tu remonte t elle quel ?

[Xavier]

C'est vrai je n'ai pas précisé mais les segments vont être changer par des neufs bien sur, en gros toutes les pièces d'usures vont être changer

[machikouli]

a la je suis rassuré avec un petit rodage de soupape et la que du bonheur ^^

moi j aurais pas pue me retenir de polir les conduits avec une legere prepa et alignement des conduit en tous cas tu devrais retrouver un moteur avec une bonne santé

[Xavier]

Le haut moteur, je change les joints de queue de soupape certainement les guides de soupapes coté échappement, mais petit a petit car les pièces ne sont pas données pour de la qualité et surtout quand on a 16S soupapes

[ludo81]

Salut, j'admire ton travail, bravo!!

[bastianos]

belle réfection!!

[Xavier]

Alors Hier j'ai pas trop mal avancé, j'ai remonté les joints et les flaques du vilbrequin, (tout est serré au couple bien sur)













Remontage du support de filtre à huile avec un joint et vis neuves :



Changement du joint sur l'aérateurs d'huile :
Avant :


Après :


Nettoyage de l'arbre intérmédiaire et du pignon de pompe à huile :





Remontage de l'arbre intermédiaire :



Remontage de la pompe a eau neuve avec joint torique neuf également :

[machikouli]

ca avance ca avance c est cool

[Manu16v]