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Bonsoir a tous

je vous écris car l'année derniere j'ai changé enfin fait changer mes amortisseurs avant ( pour vous raffraichir la mémoire c'etait des bilstein jaune et vu que je ne savais pas que ca pouvais ce reconditionné je les avaient jetés ).

A la place j'ai mis des KYB ( kayaba ultra SR) car les deux bilstein etaient totalement grippé de chez grippé et c'est de la que venais mon probleme de parallélisme, pour info ma voiture en avait passée 6 de suite et on bout de quelques kilometre elle tirait à nouveau de tous les cotés.

Au bout d'un moment j'en ais eu marre, je suis rentré plus vite chez moi et en descendant la petite cassure au niveau du portail j'avais entendu "clonk" et la voiture piquait du nez et c'est a ce moment la que j'ai appuyé sur la caisse et me suis rendu compte du probleme..... enfin bref !!!!

Donc l'année derniere j'ai fait changer mes amortos avant car je me sentait pas capable de le faire et il fallait "obligatoirement" pour que ca soit net un parrallélisme du coup elle est allez chez le mécano.

Vu que je pense a SPA entre autre je me dis tiens teins j'ai pas encore changé ceux de l'arriere et vu que je suis en vacances c'est l'occaz.
Je prend donc la R.T.A et aussi ce que j'avais imprimé sur le forum d'ailleur apparament c'est Jos qui a fait ce reportage en 2004 le titre est ( montage d'un kit ressort Eibach pour golf 1 ).

Ca m'a l'air super simple:
- on devisse la vis du bas, puis celle du haut
- on enleve la coupelle et le ressort
- on prend le nouvelle amorto on renet le ressort et la coupelle
- on met l'entretoise et l'ecrou
- ensuite on remet l'amoro entier et Gazzz

Du coup ca me tente bien de le faire si les étapes consitent qu'a ça on moin que j'ai oublié des suptilité et des complications, mais je me pose une question.

Comment savoir si ils sont réellement HS ou pas, car j'ai pas envis de les changés si ca a été fait avant que j'achete la golf.
Pour info ils sont pas grippé, ils ont de la consistance et quand j'appuis sur l'arriere et que je lache elle se stabilise sans pompage elle remonte et s'arrete net.

Merci par avance

T'as déjà contacté des éditeurs ou pas ?

Tony j'ai pas compris .

Sinon personne ne peut m'aider dans mon choix cornélien?

bonsoir
changer les amortos arriere c est tres simple tu mets ta golf sur chandelles a l arriere les emplacements se trouvent derriere les roues ar et cela ce fait tres bien comme tu le decris plus haut. (rien a voir avec l avant car la c est autre chose).
pour tester tes amortos si tu es passé au ct il y a pas longtemps tu pourras avoir une bonne idée de leur etat normalement il y a des valeurs notées sur le rapport : desequilibre et pourcentage d efficacité