[G2 8s PB] Choix amortisseurs Low cost

[Châtelain]

Je me pencherai bien pour descendre un peu mon GTI. J'ai regardé en bistein et il n'y a que le B4/eibach qui serait dans les prix mais pas super niveau comportement. J'ai commencé à rechercher en occasion du B6, j'ai déjà trouvé l'arrière pour 50€ mais me reste l'avant et des ressorts Sinon en me baladant sur ebay, j'ai des kit -40 de marque Supersport et FK pour à peine 200€. Je sais que Mecatechnic vend du Superport et j'ai déjà entendu parlé en bien de FK.

Que me conseillez vous ?

[Tony]

De patienter et d'économiser pour un organe tellement important et capital...

Ceci-dit, tout dépend aussi de l'utilisation que tu as de ta voiture. Si tu roules avec épisodiquement et pour de la ballade, et que ton critère de choix s'oriente plus sur un rabaissement esthétique, les FK ou Supersport pourraient te suffir.
Mais... tu parles également de tes recherches concernant des Bilstein, ce qui va souvent avec amélioration des trains roulants et conduite sportive. D'ailleurs, des B6 avec des ressorts d'origine sont un très bon compromis.

Pour résumer :
- matos neuf et pas cher : qualité d'amortissement et tenue dans le temps médiocre si conduite appuyée
- Bilstein d'occase : à faire reconditionner selon l'état, mais une référence dans le domaine



PS : les De Carbon pourraient constituer un bon compromis

[Châtelain]

Merci pour ta réponse. Je vais regarder en de carbon alors

[Tony]

Vise les gaz haute pression

[Châtelain]

Un site pour les avoir moins cher ? Du moins un kit amorto + ressort.

[Châtelain]

Et kayaba ?

[Châtelain]

Je crois me rabattre sur biltein /eibach. Je pênse prendre 4 ressort eibach pro kit chez Aluforms et j'ai trouvé 2 amorto arrière Bilstein. Seulement va se poser le problème du devant. Je ne trouve pas de B6 en ref V36-0104 pour ma golf à pas cher. Le moins cher que j'ai trouvé est à 158 €/pce. J'ai pensé mettre du kayaba.

Qu'en pensez vous ?

[Utopiaboy]

Je crois que tu t'aventures dans un terrain glissant, la seule chose à gagner c'est d'avoir un comportement hétérogène entre train avant et arrière, de déséquilibrer le chassis et pas forcément dans un sens avantageux

Pour ce genre d'organe, mieux vaut économiser et patienter un peu pour s'offrir du bon.

Tu as regardé du côté de viarouge ?

[Châtelain]

C'est cher aussi

De toute façon, dès qu'il faut sortir de l'argent, c'est toujours trop cher..

[Utopiaboy]

oui mais quelque part, on s'y retrouve mieux à remonter à neuf une golf gti qui nous revient, entre l'achat et tous les frais, à 4-5000€ (sûrement plus pour une restauration poussée), plutôt que de faire un crédit pour acheter un poële à mazout avec 12 airbags et 1t500 d'insonorisants/aseptisants

[Châtelain]

Bon c'est fait Achat donc de 4 bilteins et de 4 ressort spax pour gti 16. Le rabaissement en -4 est quand même là avec les ressorts. Franchement avec le rabaissement, c'est super confortable J'adore Pas mécontent de l'achat.

[Utopiaboy]

cool !

tu as pris du B6 ?

[Châtelain]

Je pense que c'est du B6 C'est de l'occasion en jaune. Après j'ai pas les réf.

[klem]

Jaune, c'est du B6 ou du B8 ou du Koni

[PierrO]

pour la G2, j ai été etonnement surpris par les Sachs Gaz : sur celle de Nonooo, ca tient comme un rail, c'est confortable, vraiment bien amorti, pourtant le garçon est pas du genre "gentil" avec les suspensions