[G1 1800]Mauvaise surprise : coupelles d'amortisseurs av hs

par **klem** sur Jeu 12 Jan 2006 15:54

Voilà tout est dans le titre

Je me suis pointé chez Nortoto cette aprem pour faire la géométrie du train avant et résultats : coupelles d'amorto HS, donc obligés de les changer

Alors ma question est toute simple : comment est-ce possible :?:

?

Suspensions réglées trop durs ? D'autant que le gars de Nortoto m'a dit que les amortos avant étaient des amortos d'origine (visuellement c'est noir, pas de Koni ou Bilstein ou autres marques typées sport qui ont des amortos noirs :roll:

?) montés avec des ressorts courts (je savais) et que c'était pas bon du tout :roll:

Bref d'où pourrait venir le problème ? Faut-il que je remette les ressorts d'origine pour éviter d'avoir à changer bientot encore ces coupelles ou est-ce de l'usure normale ?? :bizarre:

merci d'avance

par **louflo06** sur Jeu 12 Jan 2006 17:10

salut klem
pour les amortos tu peux avoir des cartouches dans les jambes de force d'origine, pour les têtes elles s'ecrasent vraisemblablement plus vite du fait du rabaissement mais bien souvent les gens font cette mauvaise économie lors du changement...
Pour vérifier si c'est du de carbon ou du bilstein le diamètre de la tige et labsence de butée te fixeront pour les autres sans démontage c'est pratiquement impossible à voir.

par **gti21** sur Jeu 12 Jan 2006 17:29

salut klem,

tu sais si tes coupelles d'amortos sont vieilles? sur la mienne, c'est d'origine et HS...

par **klem** sur Jeu 12 Jan 2006 19:28

@gti21 aucune idée de l'âge des coupelles :roll:

Donc en réalité ça peut etre de l'usure normale ? Toi tu roules avec tes coupelles HS ?

Je reviens à l'instant de chez eux où je suis allé chercher la rabbit et dans les observations, il est indiqué amortisseurs av à changer :roll:

L'ancien proprio m'avait dit qu'il était tout récent :evil:

Alors soit c'est Nortoto pour se faire des sous, soit je me serais fait bluffé mais là ça va passer çà :twisted:

une idée ?

Autre remarque : sur la route du retour, forcément, j'ai senti une différence au volant (la direction est moins floue, moins molle) et ensuite j'ai l'impression qu'en roulant l'amortissement est plus siliencieux (avant à chaque défaut de la chaussée ca faisait un gros clac :?:

)
Bref je veux bien un petit cours de mécanique sur les amortisseurs et le fonctionnement de chaque élément de suspension

C'est la coupelle qui fait le contact entre la caisse et l'amortisseur d'où le silence et le confort de roulage ?? :?:

à l'aide les golfistes

par **gaston** sur Jeu 12 Jan 2006 19:40

par **Jos** sur Jeu 12 Jan 2006 19:43

par **klem** sur Jeu 12 Jan 2006 19:48

par **Jos** sur Jeu 12 Jan 2006 20:00

sur une g2

http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... suspension

par **gti21** sur Jeu 12 Jan 2006 20:04

coupelles et palier de susp sont la même chose :wink:

pour répondre à ta question, oui je roule avec mes paliers HS depuis que ma GTI roule de nouveau... :bizarre:

mais ça devrait être changer d'ici très peu de temps. :wink:

par **klem** sur Jeu 12 Jan 2006 20:10

On m'a changé le 8 c'est çà ?

PS : je vais faire une photo sinon :wink:

par **klem** sur Jeu 12 Jan 2006 20:12

par **Jos** sur Jeu 12 Jan 2006 20:13

par **gaston** sur Jeu 12 Jan 2006 20:16

par **klem** sur Jeu 12 Jan 2006 21:40

par **Aurélien** sur Jeu 12 Jan 2006 21:55