[G1 1800]Barre Stabilisatrice

par **Tony** sur Mar 20 Nov 2007 21:12

http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... hp?t=12588

ça commence, assis-toi !

par **louflo06** sur Mar 20 Nov 2007 21:13

tu fais les courses en ce moment ?
:lol:

par **joel** sur Mar 20 Nov 2007 21:15

par **joel** sur Mar 20 Nov 2007 21:17

par **Tony** sur Mar 20 Nov 2007 21:18

par **ces** sur Mar 20 Nov 2007 21:20

par **joel** sur Mar 20 Nov 2007 21:22

par **ces** sur Mar 20 Nov 2007 21:35

en fait une barre stab "anti roulis ..comme sont nom l'indique ,limite le roulis en virage ..
en bref et simplifié (car il y a une question de modif des reglage selon l'angle de braquage par rapport a la direction et l angle de pivot )
donc moins de roulis = adherence (dans une certaines limite) augmentée .
mais ça decroche plus vite et plus sournoisement ...

et pour l histoire de la section plus faible a l avant et plus grosse a l arriere .
exemple en supposant qu'une voiture soit sous vireuse ,si on met une barre anti roulis plus grosse a l'ar et en laissant celle d'origine a l'av.
et bien elle va devenir survireuse .
et inversement :wink:

ps pour ceux-ce qui les suppriment, en generale c est sur terrain degrader ou/et sur route ou l adherence n est pas bonne (pluie, route humide).

par **Louison** sur Mar 20 Nov 2007 21:40

Comme dit par CES, plus la barre arrière est grosse et plus l'arrière est vif et engage.

Donc moins besoin du frein à main dans le serré :lol:

Attention toutefois dans le rapide où ça peut devenir délicat à tenir, surtout si c'est humide.

En général on passe au 25mm à l'arrière, et pour les plus téméraires au 28mm.

par **Andy** sur Mar 20 Nov 2007 22:12

par **joel** sur Mar 20 Nov 2007 22:57

par **Billb** sur Mer 21 Nov 2007 04:11

par **beniman** sur Mer 21 Nov 2007 09:02