salut , les vis ont un diametre plus petit et tu te sert du battement qu il y a entre la jambe de force et la fusee, normalement tu ne doit pas toucher a la position de la rotule inferieur .
si tu veux etre sympa avec la personne qui va faire ton reglage train avant , tu aproche legerement tes vis de maniere a laisser un leger glissement et avant de les serrer un peu plus fort tu tire la jambe de force vers l exterieur de maniere a donner un max de carrossage positif , ne bloque pas les vis comme une brute ( le gars va de toute facon les desserres pour le reglage) . si il a un ancien banc de reglage des qu il les desserres , les roues partirons vers le negatif et crois en mon experience ( 18 ans chez vw) c est plus sympa que l appareil vw, apres si il a un banc recent (reglage avec roues levees c est moins grave) a++++++++++++++++++++++++++++++++=