[G1 1800] montage Amortisseur de carbon perfo

[speedy-gonzales16]

Salut,
A y est y sont montés mes 4 amortisseurs de carbon perfo je l'ai fais tous seul

Deux question cepandant
Est il normal que la tige d'amortisseursoit en affleurement avec l'ecrou meme apres serrage ?

et Pourquoi mon Cardan gauche (le plus long ) vient en bute a la base du triangle quand on leve ala voiture ?


Apres un essai routier (Prudent rien de bizarre)

Il ne manque plus que le reglage du train avant
Les valeurs qui vont bien c'est quoi deja ????

3 questions en fait

Merci

[speedy-gonzales16]

Salut,
Je suis sur liste noir ou quoi

OU alors je suis le seul avec ce type d'amortos

[speedy-gonzales16]

salut,
voici le resultat du reglage du train avant.
j'attents vos commentaires Marignan83 alors elle est bonne pour roulée en Grp A ou pas ?

[speedy-gonzales16]

Salut
Bah on dirais pas que la rubrique "suspension" vous passionne beaucoup

Vous avez un coup de pompe ou quoi

[marignan83]

Bonsoir,

Arf, excuses-nous mais on ne passe pas forcément tous les jours par toutes les rubriques.

Alors dans l'ordre :
1) Quelle que soit la marque des amortisseurs, en général la tige ressort plus que ça après serrage. Est-ce bien serré voiture posée au sol ? N'y a-t-il pas de rondelle en trop ?

2) Oui, il est normal que l'arbre de cardan vienne toucher la base du triangle quand la roue est levée. C'est bizarre mais c'est comme ça.

3) Les bonnes valeurs ?
Cela dépend surtout de l'utilisation mais un peu de carrossage négatif (20 à 30') et de la pince (10 à 15') vont très bien pour un usage courant "sportif" sans user les pneus mais ce n'est pas assez pour la course.

Le réglage adopté pour ton carrossage est donc bon.
Par contre une valeur négative en parallélisme est de l'ouverture. Et là ce n'est pas bon.
Il faudrait au moins +10' sur chaque roue

[speedy-gonzales16]

Bonsoir,
Merci pour tes commentaires Marignan83
1 a prioris j'ai un copain qui as le meme montage et la tige ne depasse pas plus et l'on pense tous les deux avoir respecter les consignes de montage


Pour les valeures de para est-ce lié car ma voiture cherche la route et se cale dans la moindre orniere
un regalge a plus 10' reglerais t'il ce phenome car en appuis ds les courbes ses pas une GTI mais un TGV
Comment se fais se reglage (pour expliquer au gars qui fonctionne entre vert et rouge sur son banc de reglage FACOM vert bon rouge pas bon mais il ne sais pas que le rouge va bien au Golf G1 ))

Merci

[Billb]

Les valeurs données sont très bonnes et pas mal symétriques, mais sont très éloignées de ce qu'on cherche en GrA.
Si tu veux, essaye de mettre le para à zéro, tu auras moins l'impression qu'elle cherche son chemin, MAIS, dans ce phénomène, les pneus aussi ont beaucoup d'importance.

Si tu n'en a pas changé entretemps et que tu les trouvais corrects, c'est normal qu'ils avaient l'air stables mais peu réactifs avec autant d'ouverture auparavant.

Quel est aussi l'état des tes silent blocks et rotules de suspension et direction?

[speedy-gonzales16]

[marignan83]

...,

Il faut essayer de lui expliquer que le réglage d'origine favorise le sous virage mais que ce n'est un compromis.

Au pire, demande un parallélisme à zéro elle cherchera moins sa route.

La plupart du temps, ils acceptent un réglage perso sinon, vas ailleurs.

EDIT : Billb a répondu plus vite mais ça revient au même

[speedy-gonzales16]

Merci Marignan83 et a toi Billb pour vos explications

Je viens de faire faire 1/4 de tour pour tenter de façon tout a fais empirique de m'approcher du +10 en pince

Par je ne sais quelle intuition j'ai remis un coup de cle de 17 pour verrifier le serrage
et la je n'ai eu aucun effort pour faire presque un demi tour (en prenant soins de ne pas faire tourner la came)
Demain je telephone au mecano il est bon pour une verrife gratuite

Merci encore

[Billb]

[speedy-gonzales16]

[marignan83]

Bonsoir,

Ben... Ne sachant pas exactement ce que tu vas faire avec cette auto, je pars du principe que c'est pour la route ouverte.
Or dans ce cas une trentaine de minutes de carrossage comme c'est le cas et 10 de pince, c'est pas mal. Aller, mets en 15.

Mais si c'est pour courir, il en manque !

[speedy-gonzales16]

Marignan83
Non seulement tu lis dans les entraille de la mecanique mais en plus ds mes pensées
Oui c'est pour une utilisation sur route

merci encore pour ces precieux conseilles