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J'ai un problème, quand je prend un virage j'ai la jante arrière gauche qui touche le ressort d'amortisseur.

Est-ce que mes amortisseur sont mort ou est-ce autre chose ?

Salut,

rien à voir avec les amortisseurs s'ils ne sont pas déserrés au dessus ni dessous, mais:

- la hauteur est-elle d'origine ?
- est-ce apparu progressivement ou à la suite d'un choc ?
- Virages à d ou g ?
- dimensions et type de jantes ?
- idem pneus ?

Les causes les plus probables:

- train arr plié
- roulement déserré? fait-il du bruit ?
- jante identique en design mais déport différent (peu probable).

Avoue que ta question était un peu vague

c'est vrai qu'il y a un léger jeu au roulement mais au delà de toucher le ressort, j'y crois pas trop.

Je vais le serrer le roulement, il va falloir que je cherche sur le site comment faire car je l'ai jamais fait.

Pour les jantes, pas de problème elle sont d'origine avec des pneu d'origine et hauteur d'origine.
(Ne te fit pas à la photo car j'ai remis mes ancienne jante)

Elle n'a pas eu de choc et c'est quand je vire vers la droite que la roue de gauche touche.

Hello,

Qu'est ce qui te fait dire que la jante touche l'amortisseur ? Il y a des traces sur le ressort ?

Sinon, je pencherais plus volontiers pour ta ligne d'échappement qui touche quelque part...

J'ai une trace sur la jante intérieure au plus près du pneu ainci qu'une trace de frottement sur le ressort d'amortisseur au 1/3 a partir du bas.
Je me demande si c'est pas les silents bloc quise trouve sur le train arrière.
Est-ce que c'est possible?

Effectivement, si le train arrière se déplace latéralement, la roue peut se rapprocher du ressort mais c'est quand-même très bizarre ton histoire.

Reparlons un peu de tes jantes si tu veux bien, ce sont bien celles d'origine, à savoir des 13" en 5,5" de large et déport ET38 ?

Vérifie bien l'ET notamment.

Parce que même si tes silent-blocs de train arrière sont flingués, je vois mal le train arrière se déplacer suffisamment pour que l'angle des suspensions change. Ou alors elle doit avoir un comportement routier très étrange ta Golf

Mes jantes sont d'origine en 14" avec des pneu d'origine 185 60 14.

En fait la roue ne touche pas a tout les coup, il faut vraiment un virage très serré qui tourne vers la droite et c'est la roue arrière gauche qui touche.

C'est vrais que j'ai du mal a conduire quand je roule vite, ça se ballade un peu.

Je vais d'abord réglé l'histoire du roulement et si ça continu, soit c'est l'amortisseur soit les silent-blocs, je vois pas autre chose.

je dis sûrement une bêtise mais c'est peux être le train arrière qui est desserré ?

Non tout est bien serré, je vais changer les silentbloc qui se trouve sur la barre stabilisatrice ainsi que les paliers de train arrière, ils me semble douteux

Le stabilo arrière n'a rien à voir là dedans, si ça touche à G quand tu tournes à D, ce n'est pas le roulement non plus, vérifie que tes longerons ne sont pas copmplètement pourris à la fixation du train, sinon tes paliers sont morts, très morts même!

Bon, j'ai changer les paliers de train arrière et les silents-bloc du millieu de la barre stabilisatrice et maintenant la roue ne touche plus l'amortisseur dans les virage.

Mais je ne suis pas complètement satisfait car l'arrière du véhicule se ballade un peu je trouve, je pense que mes amortisseurs sont cuits et j'ai la bague palier inférieure qui a une drôle de gueule, c'est peut-être normal vu que les amorto arrière n'ont été changer qu'une seule fois ils ont 265000 kms.

Quels sont vos conseils?, je voudrais en profité pour rabaisser ma golf.
Il me faudrai des amortisseurs pas trop cher qui rabaisse légèrement genre -25 ou -40 max pour une voiture de tourisme.

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En fait je pensais au amortisseur a tige fileté, j'en ai vu sur ebay a 199 euros mais je sais pas ce qu'ils valent, peut-être que pour du tourisme ça suffirai.

http://cgi.ebay.fr/AMORTISSEURS-RESSORT ... 1|294%3A50