[G2 16s] choix de suspension bilstein & eibach

[G2GTI16V]

Bonjour,

Je me présente, youness 34 ans habitant en belgique.
J'ai fait l'acquisition d'une Golf 2 GTI 16v de '89, que je suis entrain de la refaire.
Je l'ai acheté avec un kit suspension surbaissé, je pense qu'il me reste une dixaines de centimetres avant qu'elle ne racle le sol.
Bref, ce look taille basse est jolie mais pas pour une utilisation de tous les jours. Et puis dès qu'il y a un dos d'ane elle frotte..

J'ai decidé de l'équipé avec des amortisseurs Bilstein B4 et ressorts EIBACH -20 mm. Je suis à deux doigts de les commander et voilà que le revendeur m'informe que ce n'est pas la bonne combinaison à faire. Il me raconte que le BB4 ne supporte pas bien les ressorts EIBACH...!? Il me conseil plutot de monter en gamme et de mettre des B6 voir meme des B8..
Ce qui m'étonne c'est que les sites sur le net sont plein de kit bilstein B4 & eibach.

Est ce que l'un de vous a déja monté ce combiné sur sa golf et qu'en pensez vous?
J'aimerai bien avoir quelques conseils à ce sujet pour equipé ma voiture afin d'avoir une bonne liaison au sol et une bonne tenue de route.

Merci pour votre aide

Youness.

[Tony]

Bonjour Youness et bienvenue sur le site spécialiste de la Golf GTI !

Comme te l'a bien conseillé ce vendeur, la combinaison B4 + Eibach n'est pas une monte fiable dans le temps, ni particulièrement efficace pour l'amortissement.

Je te conseille donc de monter en budget ou de trouver une alternative moins onéreuse, mais pensée globalement, comme les kit Koni par exemple...

Toutefois, et fais le pour tes prochaines questions, le sujet a été abordé plusieurs fois sur le forum. Tu trouveras donc un millier de réponses en parcourant les pages de la section "Suspension" ou en faisant une recherche grâce au moteur du même nom que l'on trouve en haut de la page, à droite.

Bonne lecture, avise-toi des expériences vécues et relatées sur le forum et fais le bon choix


Si tu as des doutes ou des questions concernant le forum ou le site (avec les cahiers techniques par exemple), n'hésite pas à poser une question. Nous nous ferons un plaisir de te répondre.


Et n'oublie pas de présenter ta voiture dans la rubrique "Présentation-Restauration" si ta voiture correspond à la charte de PassionGolfGti.com, à savoir seulement des voitures d'origine ou modifiées soit avec des accessoires d'époque. Les modifications plus "lourdes" ne sont tolérées que pour ceux qui ont un usage racing de leur GTI : course, slalom, circuit, rallye.

@ Bientôt

[Thomas57]

Salut,

J'ai la config B4 eibach sur ma G2 16s et il est vrai que les B4 ont morflé depuis que j'ai monté les ressorts. Donc dans le temps c'est pas top (mais j'utilisai auparavant ma voiture au quotidien mais bon 25 000 kms et déjà je sens la fin ).

Sinon niveau amortissement il y a mieux c'est clair, mais en conduite normale ce ressemble plus à de l'origine (assez souple) et donc elle trouve assez vite ses limites en attaquants mais on elle accroche quand même très bien (elle reste assez stable sur les bosses, elle saute moins que en passant lentement ) j'ai rarement réussi à la mettre en défaut sur route mais sur circuit c'est une autre histoire sa prend pas mal de roulis mais je me suis quand même bien marré a Spa avec .

Je pense que pour une voiture de tout les jours c'est bien mais sa s'use trop vite . Donc à éviter et moi je n'en remettrai plus je vais voir pour des B6 dans le futur.
Beaucoup n'aime pas cette config, mais je pense qu'il y a pire quand même, quand j'ai eu ma golf j'avais du nortoto et la je vous jure que les B4 c'est royal à côté .

Sinon comme dit tony explore d'autre marque j'ai pu voir en action des koni réglables et ils ont l'air plutôt bon

A+

[G2GTI16V]

Thomas 57 et Tony,

Merci à vous deux pour vos conseils.
Je vais étudier d'autres possibilités. Soit je monte en gamme chez Bilstein B6 ou bien voir chez Koni.
Mais je suis aussi de faire une monte d'origine. Mais là j'avoue que je ne sais pas quel marque ou combinaison choisir??
A l'origine elles sont montée en SACHS ou BOGE. Si je me trompe pas, en tout cas c'est l'information que je retrouve dans ma revue technique...

Quand j'aurai l'occasion, je ferai un montage en détail de la restauration que je suis occupé à faire.
Mon but c'est de la restaurée à l'origine et de ne pas faire de modification tuning monstrueuse lol.
J'avoue que je n'ai pas beaucoup de boulot à faire, la voiture n'as pas trop souffert de modification irreversible. A part la suspension trop basse a mon gout et le renouvellement de pièce d'usure. Sa se présente plutot bien.

En tout cas, merci et bravo pour ce site.