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hello
on viens de me proposer 4 ressorts neuf (- de 300 km) pour 70€
votre avis sur ces piéces

merci d avance

Salut !

Laisse tomber, ça vaut rien mais si tu veux bien me comuniquer les coordonnées du vendeur car ça m'intéresse !!

Non, j'rigole, je pense que c'est une bonne affaire, j'ai déjà eu l'occasion de rouler dans une one équipée de ressorts Koni -35, c'est certe plus dur mais meilleure tenue de route et chouette look aussi !

... mais si tu équipe ta one de Koni -35, elle ne sera plus 100% stock

Si ces ressorts sont issus du kit Streetline, ils sont à -4 cm. Du coup, le vendeur fait comme je l'ai fait auparavant : il les vend et garde les cartouches.

Si ce sont bien les mêmes ressorts, ils sont inefficaces au possible sauf à rouler sur un billard. Aucune progressivité, des rebonds à tout va sur une route qui n'est pas forcément une rue de Beyrouth...

Bref, renseigne-toi bien sur leur provenance mais si on parle de la même chose, je te conseille d'investir 60 € de plus et de prendre du H&R ou du Eibach en neuf. Ou attends encore un peu et trouve les en occaz...

ok je vous remercie
donc je vais attendre un peut , (ca tombe biens , j en ai déja pour 500 € de révision moteur freinnage)
et entre EIBACH / HR / KW que me connseille tu ???? , ce serras pour monter avec du VIAROUGE tarrage routier

Bonjour,

Ceci n engage que moi mais par expérience, rien que les ressorts ne m ont jamais rien apporté que des enm....erdes
Par contre monter des cartouche Koni sur des ressorts origines, super compromis

j'ai eu l occassion d acheter un kit Weitec ( sous marque de KW je pense) à un prix ridicule pour ma G2 moteur PB et je trouve le rapport qualité prix excellent pour une utilisation sur route avec une conduite sportive.
Mais rien à voir avec du bilstein.

Pour ma part je puis dire que sur l'Edition One, l'association des ressorts d'origine avec des Sachs Advantage est une réussite. La voiture reste très réactive et ne pompe pas, tout en étant beaucoup moins brute dans l'absorption des irrégularités et des dos d'âne...

Maintenant la hauteur de caisse et le tarage des ressorts sur la golf 1 1800 gagnent à être revus, alors que la golf 2 16s est déjà relativement basse

merci encore pour ces avis
mais pour le moment je reste sur mon projet de suspention
pour ce ce qui est des accord : ressort d orrigine / amorto sport
c est ce que j ai sur mon daily (amortos BILSTEIN B8 ressort stock) , c est du luxe je sait
mais je l es ai récupérer car je les trouver beaucoup trop dur avec les EIBACH - 35
la donneuse c est retrouvé montée en PEUGEOT SPORT PERFO
et maintenant c est beaucoup mieux pour mon vieux dos