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bonjour
en recherchant les refs pour 4 ressorts
je suis tomber sur le kit de barre anti roulis av et arr
et j ai donc 2 questions
1ere : qui a monté ca ?????
1sd : quel ressenti et votre avis sur ces piéces

au pire en MP pour ne pas ce lancé dans la polémique

merci davance

Il n'y pas la place à la polémique, cet équipement figurant sur la Golf à l'origine, l'alternative proposée par Eibach pour pousser plus loin encore l'anti-roulis est intéressante même si elle se destine plus à des véhicules de course.

Personnellement, cela fait des années que je lorgne sur ce produit, me disant que je le monterai un jour sur ma titine.

Mais après des dizaines de discussions avec des Golfistes pointus et/ou équipés des barres Eibach et après m'être documenté à travers les forums, j'ai toujours repoussé l'achat. Peur sans doute que la voiture devienne trop piégeuse sur route mouillée à force d'en raidir le chassis.

Mais bon, force est de constater que je ne l'utilise plus dans ces conditions...

Alternative moins onéreuse, certains sur le forum ont installé une deuxième barre d'origine sur la traverse arrière, diminuant ainsi à moindre coût le roulis de la caisse.
Si tu recherches un peu sur le forum, en particulier dans la section Performance, tu constateras que certains conseillent de déconnecter la barre avant pour gagner en motricité...

Bonne recherche et surtout bonne décision

Bojour,

Michel, DX83 a monté cet ensemble de barres. Poses-lui la question.

déja merci
je pensse aussi que dans certaines condition climatique
avoir un chassis trés rigide n aide pas pour passer la puissance
déja chez nous il ne pleut pas tout les jours ,
et biens quand il pleuvrat je laisserai la GOLF au garage (sage decision)
je vais donc faire une recherche dans PERFORMANCE

je suis tjrs en recherche de retour d expérience

merci MARIGNAN
je vais essayer de trouvé sa présentation

Salut,
perso j'ai eu 2 G1 une G2 et une Ibiza de COURSE, je n'ai jamais eu d'anti roulis avant, surtout à cause des autoblocants, sur ma 1ére G1 KR de rallye, j'avais doublé la barre arr..
Sur celle de circuit, je n'en ai pas non plus à l'arrière, mais le train est renforcé et l'anti roulis général de la voiture est obtenu par des ressorts très durs.

justement je ne veux pas tomber dans quelques chose de trop radical
d ou mon choix de ressort / suspention ( j en suis super content sur la gtt ) plus souple que les BILSTEIN B8
ce qui vas rester encore confortable , mais je pensser donc a ces piéces pour limiter le roulis
mais je me rend compte que pas grand monde les a acheter

salut radikalcool
et bien moi je l ai acheter il y a de ca 5 ou 6 ans je me souviens plus trop
mais je l ai achete en meme temps que le kit koni sport avec les ressort eibach
donc je ne pourrais pas dire ce qui as fais la difference mais je ne me suis jamais plein de probleme de motricite (je pense que la motricite en etais ameliore) car elle a moin tendance a lever les pattes et la voiture est un vrai kart et je ne l ai pas trouve non plus piegeuse sur le mouille ou du moins pas plus qu avec la suspension d origine
pour ma part je ne suis pas trop heureux de mes koni et je pense passer en combine fillete KW mais les premiere priorite sont de remonter le moteur
mais il est vrai que dans la boite dans laquel je bossais il supprimais les barres anti roulis avant et arriere pour passer en suspension contractive les chronos en etais nettement ameliore et les sensation de conduite completement differente mais pour cela il fallais modifier les train arriere car ca ne fonctionne que sur quatre roue independante donc pas de train rigide

Merci Romain pour ce retour intéressant et éclairé

Super analyse Romain on sent le métier !!!

je n avais pas regarder ce post
depuis un petit moment
dont ROMAIN toi tu en es content
donc pour moi le budget des suspates est en train de ce débloquer et je vais voir pour les B A R

je n avais pas regarder ce post
depuis un petit moment
dont ROMAIN toi tu en es content
donc pour moi le budget des suspates est en train de ce débloquer et je vais voir pour les B A R

Salut radikalcool
Ouais j en suis ravis mais comme je t expliquais j avais monte la total donc je ne saurais te dire si le changement viens des suspension ou des barre mais la total marche tres tres bien comme je te l expliquais un vrai kart

merci encore
des que possible je me les achétes

J'en ai monté également et pour le peut que j'ai roulé avec la voiture, je ne l'ai pas trouvé piégeuse, ni sous la flotte, ni sur le sec.
Cependant, j'ai également monté en même temps des Bilstein B4 (B6 aurait été mieux, je sais mais le mec avait déjà acheté ça), ressorts Eibach et silent-blocs rigide pour le train avant.