[G2 PB]changement de suspension sur PB

par **le p'tit basque** sur Mar 18 Jan 2005 11:54

salut à tous les golfistes,
le moment est venu, je vais changer la suspension de titine. La fatigue des ressorts (notamment à l'arriere) m'oblige a les changer, quand même ils ont tenu 215.000 bornes.D'apres ce que j'ai lu sur le forum, le meilleur resultat est bilstein+eibach, donc mon choix se portera sur cette combinaison, je suis en train de faire la liste des pieces à changer et/ou à ajuster, voilà la liste:
-4 amortos bilstein.
-4 ressorts eibach.
-2coupelle SKF reinforcées.
-Ajuster le repartiteur de freinage pour les roues arriere.
-paralelisme.
je voulais justement vous demander: est-ce que j'oublie quelque chose?, avez-vous de conseils à me donner, d'autres idées, merçi d'avance

par **Aurélien** sur Mar 18 Jan 2005 12:19

Salut,

ta démarche est tout à fait bonne, je ne vois rien d'autre à ajouter... (peut-être mettre une barre anti-rapp à l'avant, vu que tu durcis pas mal...) :wink:

par **joel** sur Mar 18 Jan 2005 12:42

Bonjour p'tit basque.....

J'ajouterai aux conseils d'Aurélien : 2 barres anti-rapprochement avant (inférieure et superieure)

Sinon, excellent choix :up:

par **stphwet** sur Mar 18 Jan 2005 13:18

Peut etre remplacer les butées en caoutchouc arrière .

Vous savez, entre la caisse et la coupelle et entre la caisse et l'écrou de suspension, elles ont tendances a s'user pas mal avec les années.

Vérifier l'état des gaines (cela va de soi), et peut etre remplacer les butée inférieure avant et arrière...

par **ces** sur Mar 18 Jan 2005 13:40

il existe 2 versions des bilsteins, sais tu laquelle?(je crois que il y a la sprint et la sport ) :up:

par **le p'tit basque** sur Mar 18 Jan 2005 18:03

par **joel** sur Mar 18 Jan 2005 18:16

par **ces** sur Mar 18 Jan 2005 18:27

par **le p'tit basque** sur Mar 18 Jan 2005 18:28

je pensais qu'il fallait faire des trous sur les tourelles :?:

, il est claire que cela va taper pas mal, à present je roule avec les ressorts d'origine+sachs advantage et cela tape fort aussi, mais en fait je n'ai jamais essaye une golf avec bilstein+eibach, ceux qui en ont pourront me dire :wink:

. il y a un autre aspect à ne pas négliger, je roule sur des jantes en tôle 14" d'origine (je ne trouve pas des RM) :roll:

, donc je supose que le profil 60 doit amortir un peu plus que le 50 ou 55, enfin je continue à me demander si les barres sont vraiement necessaires :bizarre:

par **Raphaël** sur Mar 18 Jan 2005 18:37

Salut !

Sur une G2 elles ne sont peut-être pas indispensables, du moins l'inférieure, vu qu'il y a un berceau moteur contrairement à la One :wink:

.

A++
Raphaël

par **Tony** sur Mar 18 Jan 2005 18:42

Salut le p'tit Basque !
Concernant les barres anti-rapprochement, elles ne sont effectivement pas indispensables mais leur présence évitera à la caisse de subir des contraintes liées au durcissement de la suspension. Si tu réduis la taille de tes pneus et/ou que tu durcis ton amortissement, ta tenue de route n'en sera que meilleure mais les éléments dont on parle amortiront moins les chocs, dans le sens du confort il s'entend. C'est donc la caisse qui jouera ce rôle avec les risques que cela entrâine : déformation, fissure de caisse, etc... ça c'est évidemment dans les cas extrêmes... :oops:

Mais même pour un usage quotidien, ces éléments ne sont pas superflus car les dos-d'ânes, nids-de-poule, plaques d'égoût et autres déformations de route ne sont pas très recommandés pour nos chères titines rabaissées.

Et puis tu n'as pas besoin de faire des trous dans ta Teutonne préférée car ces barres utilisent des points de fixations existants.

Dans tous les cas, la combinaison des ces amortisseurs "seulement" est un très bon choix dont tu ne seras pas déçu !

Au fait, lis un peu ce qu'on dit des barres dans le forum et tu verras que la barre inférieure est un excellent choix à privilégier... :wink:

@+++

par **Tony** sur Mar 18 Jan 2005 18:46

Bon, à force de tchater sur MSN, je me suis fait grillé par tout le monde et je répète involontairement ce qu'on a déjà dit !

Au moins, tu pourras être sûr de ton choix ! :wink:

par **le p'tit basque** sur Mar 18 Jan 2005 18:58

tony, concernant les barres il y a un truc qui m'inquiete, pour mon PB 91' il y aura des problemes avec le vase d'expansion,? je voudrais pas me retrouver avec une barre qui colle pas avec le reste du compartiment moteur, justement quelles sont les barres les mieux adaptées pour les PB?

par **Raphaël** sur Mar 18 Jan 2005 19:11

par **le p'tit basque** sur Mar 18 Jan 2005 19:31