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Bonjour à tous,

Voilà mon petit problème, sur ma G1 je n'ai plus de feux de recul.

Je pensai que c'était le contacteur qui se trouvait sur la boîte de vitesse, celui qui est fixé par deux vis, je l'ai remplacé par un neuf de chez Mecatechnic mais toujours pas de feux.

J'ai vérifié les ampoules elles sont ok ainsi que le fusible.

Donc maintenant qu'es ce que cela pourrais être encore ?????

Il y a-t-il un autre contacteur ???? placé à un autre endroit.

Avez-vous une idée afin de résoudre ce problème, car j'aimerais beaucoup y remédier.

Bien à vous,

Phil

salut!
tu as ton conctacteur de fx AR sur le dessus de la boite,c'est ça? bah,tu sais,que ce soit sur le coté ou sur le dessus,c'est un fusible,un contact,des ampoules....
tout simplement-maintenant,est ce qu'en marche AR,le téton de la BV actionne bien le contacteur?

Effectivement le contacteur est sur le dessus de la boite en dessous du filtre a air.
Comment je sais vérifier que le teton actionne bien le contacteur quand je met la marche arrière ?
Es ce qu'on sait tester le contacteur avant de la fixer sur la boite ?
Merci pour les réponses a ces points.
Phil

Bonjour, regarde derriere la boite a fusible qu'il n'y ait un mauvais contact, ça m'est deja arrive aussi

tu passe la marche AR,et tu verifies que ton contact est fermé,ou tu shuntes coté connecteur et ça doit allumer tes feux de recul-

Bonsoir, cela peu venir aussi de l'oxydation de la petite fiche qui se touve environ à 30 cm de la fiche située sur la boîte.

Bonjour, peux-tu me dire ou se trouve exactement les fiches dont tu parles ???

De plus je viens de me rendre compte en fesant un tour sur l'autoroute que je n'avais plus le témoin de consommation qui s'enclenchait quand je passais ma cinquième, es ce du a la pièce d'échange de mecatechnic ??? la broche noire de marche arrière est elle également celle qui commande le consommètre ????

Décidément c'est un vrai puzzle.

Heureusement je viens de passer le Contrôle technique sans aucun soucis, carte verte sur toutes la ligne, rien a dire ce sont des bonnes voiture c'est bonne vieille GTI

Salut à tous,
Phil,il faut aussi vérifier si les contacts sont au même endroit sur l'ancien et le nouveau contacteur.
Je crois que le brochage est different pour golf1 et golf2