[G1 G2]Branchements manos VDO

par **Raphaël** sur Lun 28 Fév 2005 23:36

Vi

Les Golf et Polo avec les "petits" moteurs essence devraient pouvoir se trouver sans trop de difficultés en casse.

A++
Raphaël

par **Ludwig** sur Lun 28 Fév 2005 23:40

par **marignan83** sur Mar 01 Mar 2005 09:30

par **Raphaël** sur Mar 01 Mar 2005 19:42

Salut !

J'ai trouvé ces infos dans l'ETKA. Je viens de regarder à nouveau et effectivement j'ai manqué de précision sur certains modèles :cry:

. Vu l'heure je plaide les circonstances exténuantes, en plus on était dans le stress du décompte :lol:

Bon, sur la Polo, c'est uniquement le moteur PY, alias G40, qui en était pourvu. Ensuite pour les Scirocco, c'est juste sur les blocs 1.3l, et pour les Corrado c'est le G60. Là ça restreint déjà pas mal

.

Reste les blocs 1.1l et 1.3l des Golf/Jetta, et les turbo D (Golf/Jetta).

Sinon, vous pouvez rayer la Vento, comme un con je n'avais pas vérifié, et forcément ce raccord n'est pas monté dessus :cry:

Pour les Audi je ferais aussi une vérif, mais ça demande pas mal de temps de sortir toutes ces infos de l'ETKA...

A++
Raphaël

PS : merci Giovanni pour la remarque, ça évitera des recherches inutiles :wink:

par **marignan83** sur Mar 01 Mar 2005 23:24

par **Raphaël** sur Mar 01 Mar 2005 23:32

par **marignan83** sur Mer 02 Mar 2005 00:09

par **Raphaël** sur Mer 02 Mar 2005 20:31

Pour moi il y a eu boulette dans la mesure ou on aurait pu croire que se raccord était monté sur une floppé de Polo alors qu'il n'en est rien. C'est juste mon côté perfectionniste, et je n'aime pas donner des infos erronnées/incomplètes :wink:

Sinon 2 infos supplémentaires :

1°) ce raccord est indissociable du boulon creux réf : 035 103 715. Et oui, il y a une sortie pour la 2nde sonde, mais la 1ère ne peut pas se visser directement au travers du raccord. Petite blague, ce raccord est facturé environ 17€

(d'après le tarifs que j'ai, je confirmerais en passant voir mon magasinier :wink:

). Ca fait l'ensemble à 16 + 17 = 33€ (environ).

2°) il existe un 2nd raccord réf : 035 103 717 (environ 17€) Monté uniquement sur Audi :

- Audi 100/Avant 83-94 moteurs turbo D
- Audi 200 80-91 moteurs 5cyl turbo
- Audi 200/Avant Quattro moteurs 5cyl turbo
- Audi A6/Avant 95-97 TDI
- Audi A6/S6/Avant Quattro TDI
- Audi 80/90/Avant 92-96 moteurs essence 5cyl atmo
- Audi cabrio 92-00 moteurs essence 5cyl atmo

Le boulon creux est le même pour les 2 raccords.

Voilà.

A++
Raphaël

PS : Giovanni, tu peux m'envoyer une photo du raccord monté sur ta voiture s'il te plait ? Merci :wink:

par **Ludwig** sur Mer 02 Mar 2005 20:57

Oui marignan 83!

ok Raphael, mais lequel doit on prendre? lequel est mieu?

par **Raphaël** sur Mer 02 Mar 2005 21:18

Sincèrement, aucune idée de la différence entre les 2, peut-être la longueur de la dérivation pour la 2nde sonde. J'ai trouvé ces 2 photos sur le net :

035 103 717 :

Site d'origine :

030 103 717 :

Site d'origine :

A++
Raphaël

par **marignan83** sur Mer 02 Mar 2005 23:47

...,

Là je comprends mieux :
Le raccord où est vissée la sonde température sur la photo est effectivement plus court que celui que j'ai.
C'est là que je comprend mieux la profusion de modèles sur quoi c'est monté car dans ce cas, l'élément thermostatique doit être en contact direct avec le flux d'huile.
C'est aussi ça qui explique la différence de référence entre ces deux raccords.
Le raccord que j'ai monté est plus lond (Audi) et donc plus approprié à une sonde de pression surtout quand on veut s'affranchir d'un problème d'encombrement comme sur le KR, n'est-ce pas Ludwig ?
Je vous enverrai une toph dès que possible (Raph et Ludwig).

Par contre, la pompe à vide du moteur turbo D de ta photo ne doit pas être au top et le gars n'a plus d'assistance au freinage (enfin sauf bidouille) :wink:

@ +

par **lo.ic** sur Jeu 03 Mar 2005 12:21