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Euh les p'tits loups, vous me mélangez les réf des pièces là

On reprend :

- le boulon creux, réf : 035 103 715





- le raccord (ajutage annulaire dans le jargon VW), réf : 035 103 717 et réf : 030 103 717




D'après les photos de l'ajutage annulaire que j'ai pu trouver, le plus long semble être la réf 030 103 717.

A++
Raphaël

...,

Je t'avoue que je n'avais pas bien regardé les réf :
Nous sommes d'accord pour les désignations et je confirme que le raccord que j'ai monté est plus long que sur cette photo comme je l'ai écris tout à l'heure.
Quand à sa référence ...? je te laisse faire
Merci encore.

@ +

Merci pour le complément d'infos, je vérifierai demain

J'ai un ami qui a fait cette modif grace a un " banjo " qui se situt sur le circuit de graissage du compresseur, sur G60, je n'ai pas d'autres infos, ni de schémas ...

Avis aux amateurs de la tante Kate ....

Ca ressemble étragement à la réf 030 103 717...

Dans ce cas ca passe, puisque la sonde est en travers et non droite ...

Ce week end j'ai monté ces manos dans ma golf cabriolet de 92 (moteur 2H) ... Le mano de pression d'huile gradué jusqu'à 5 bars est il suffisant pour un moteur 2h ?

la valeur affiché est très optimiste pour la température d'huile . (130° en fonctionnement normale alors que le MFA affichait 90 à 110°). J'ai cru comprend qu'on pouvait résoudre ce petit souci d'échelle en mettant une résistance, mais quelle valeur faut il prendre ?


où mettre la sonde de température pour le mano, vu que si on branche le mano et le MFA à la même sonde, seul le mano fonctionne (je souhaite conserver les 2 indicateurs) ? pour le moment la sonde de pression d'huile est placée sur le filtre à huile



J'espère que mes questions sont suffisamment claires et qu'elles n'ont pas encore été abordées

Personne pour m'aider à choisir un fournisseur de sondes pour les manos VDO