[ g1 1800]ameliorer l'eclairage en code

[onedays]

bon voila c'est fais !! ampoules 100/90 watts plus relais comme tony ma dit de faire plus nettoyage des phares a l'interieur plus reglage = un meilleur eclairage et de loin !!!!!! je peux encore l'ameliorer je pense avec de tres bonne ampoules et des phares neuf (dixit un specialiste de phare) mais vu deja tout se que j'ai fait dessus je vais attendre un peux !!!! enfin voila c'est deja mieux !! pas de quoi eclairer un stade mais la route oui !!! encore merci a tous et un special tanks a tony !!!!! (avec tony plus de soucis !!!!!) je sais pas si je vais pas en acheter un pour mettre dans ma boite a gants d'ailleur !!!!!

[Billb]

Il ne te reste plus qu'à effectuer le montage d'un deuxième relai pour les gros phares, et si tu as 4x 100W tu verras comme en plein jour.

[onedays]

pour les lp dans la calandre c'est deja fait !!!!

[cricri]

Avec une telle installation, il faut pas un alternateur plus gros que le 45AH d'origine ? et en batterie ?

[onedays]

pour moi sa marche tres bien !

[axxelf]

Comparatif sympa des ampoules H4

[Rob]

Salut à tous,
Juste un petit truc...c'est un classique, mais avez vous vérifié la tension aux connecteurs des ampoules??
Sur nos vieilles guimbardes le temps a fait qques ravages et les fils ne sont plus aussi conducteurs qu'à l 'origine.
Donc avant toute chose il faut vérifier la tension (= à celle mesurée aux bornes de la batterie), remplacer le faisceau si besoin jusqu'à la boite à fusibles, examiner les connecteurs au cul de la boite à fusibles, vérifier que les cables de batterie sont bons (en général si ce n'est pas fait, c'est mort) et tout devrait rentrer dans l'ordre.
Pour améliorer le tout, un ptit bris de glace auprès de votre assurance, des optiques, d'origine, et neufs, et ça roule!(parceque le reflecteur quoi qu'on fasse se terni avec le temps)
Pour le "d'origine" je garde une réserve, ceux vendus chez VW en hella sont made in republic tchèque et ne sont pas de super qualité au niveau du collage verre/reflecteur....obligé de faire un joint (sur le phare bien sur....) avec le mastic pour aquarium....pas top.
A+!

[Tyler Durden]

[Gilloo]

[domi62730]

se tordre un orteil pour avoir un arret de travail ?:ça c'est le pied!!! bon!je sors....

[cycybzh]

Un petit truc que les aficionados de l'origine devraient savoir, les ampoule jaunes (d'origine ), qui devraient équiper toutes vos voitures (d'origine ), et dont est équipée ma Jetta (rabaissée ), ont le gros avantage d'augmenter la visibilité en feux de croisement, grâce au contraste qu'elles procurent, a fortiori par temps de pluie..

[Dom]

................bin,ça doit pas augmenter grand chose en jaune .................parce qu'à la base,les phares de Golf I n'éclairent pas beaucoup d'origine ............"On a jamais fait d'un âne un cheval de course!!!"

[Steph2A]

Salut, en code c'est pas terrible en effet avec des ampoules d'origine par contre en plein phares avec les LP, et en 4 fois 100w, je sais c'est pas bien, mais en même temps quand on est en plein phare on n'a personne en face, et bien tout ça pour dire que je me crois en plein jour et je roule beaucoup de nuit et les voitures de mainteant ont pas un éclairage terrible non plus, meilleur en code oui mais en plein phares bof. C'est simple sur ma seat quand je passe des codes en plein phares, il n'y a que les LP qui s'allument et les ampoules de codes restent à la même hauteur. Avec la gti les LP s'allument mais les codes montent aussi.

[Dom]

[Steph2A]

Oui avec tout d'origine, et c'est pas moi qui avait mis ça, c'est mon papa à l'époque.
Et ç veut dire quoi surtout émanant de toi??