[G2 PB] Problème de démarrage + MFA se met a 0

par **sylvain 68** sur Ven 14 Mar 2008 15:39

Ce ne serait pas un probléme de batterie un peut faiblarde? :bizarre:

par **David** sur Ven 14 Mar 2008 19:04

Salut,

Merci pour ta réponse !

Ce serait vraiment la poisse, elle est presque neuve, je dirais qu'elle a 1 mois !!! :shock:

Par contre ma courroie d'alterno pourrait être un poil plus tendu, mais bon je n'ai jamais le voyant qui s'allume au tableau de bord, donc je ne sais que penser :?:

par **jnpkohr** sur Sam 15 Mar 2008 17:47

Bonjour, bonjour,
Si la batterie est hors de cause, il faudrait aussi vérifier si le câble de masse (boîte-caisse-batterie) ne serait pas oxydé.
J'utilise un "câble d'assistance" en reliant une pince ( du câble noir, histoire de garder de bonnes habitudes) au négatif de la batterie et l'autre extrémité à l'anneau de levage sur la culasse.
Si la panne disparaît, tu es fixé!

par **Utopiaboy** sur Dim 16 Mar 2008 13:59

par **David** sur Dim 16 Mar 2008 19:06

Salut à tous encore merci pour vos réponses !

jnpkohr je pense que tu as du voire juste, j'ai fait cet essai et elle a démarrer au poil !!! Merci !

Par contre ce qui est quand même bizzar c'est qu'à chaud (même arrêtée depuis plus d'une heure mais pas complètement froide) elle ne démarre pas aussi bien qu'elle devrait mais elle part quand même au premier coup de clé.

Je vous tiens au jus

David

par **jnpkohr** sur Dim 16 Mar 2008 22:51

par **David** sur Dim 16 Mar 2008 23:21

par **Utopiaboy** sur Lun 17 Mar 2008 01:38

par **David** sur Lun 17 Mar 2008 18:20

par **STUN** sur Lun 17 Mar 2008 18:37

par **Utopiaboy** sur Lun 17 Mar 2008 20:11

par **David** sur Mar 18 Mar 2008 19:12

par **sylvain 68** sur Mar 18 Mar 2008 20:05

par **jnpkohr** sur Mar 18 Mar 2008 22:24

Bonjour, bonjour,
Aïe!
J'avais cru comprendre qu'en "doublant" la masse tu avais provisoirement résolu ta panne! Dans ce cas il y avait de grandes chances que le contact de masse était défaillant. Il suffisait alors de gratouiller les contacts sur la boîte et sur la caisse pour solutionner cela définitivement. C'est toujours mon idée. :bizarre:

Dans le cas, toujours, où la batterie est hors de cause, je pencherai ensuite pour soupçonner le "sucre" (alias contacteur de Neiman). Pour en avoir le cœur net et sans rien démonter:
contact mis j'excite le démarreur en l'alimentant en direct, soit en créant un court shunt à l'aide d'un tournevis de la borne + permanant à la cosse d'excitation, soit pour les plus maladroits, en tirant un fil du + de la batterie jusqu'à cette même borne.
Si l'auto démarre alors correctement = changer le sucre.