[ g1 1800]ameliorer l'eclairage en code

[Verne]

Salut onedays,
Tu as quoi comme ampoules dans tes phares?
Si tu mets des ampoules standard 100 w. sans relais intermédiaire, dans le meilleur des cas tu va griller la platine relais et éventuellement te faire attraper par la police, car ce type d’ampoule n’est pas autorisé sur route ouverte, chose que tu dois connaître déjà !
Aussi je te conseille les ampoules PIAA . Elles sont un peux chères mais ce tout ce qui se fait de mieux.

[onedays]

se n'est pas pour les phares mais les codes !!!!!!

[jean claude 06]

Bonsoir
Tu as aussi les Philips Extrem power qui améliorent sensiblement l'intensité des codes tout en restant en 55W ........... c'est ce que j'ai mis sur ma one mais cela reste assez cher

[onedays]

je vais deja faire se que tony ma conseiller de faire a savoir mettre un relais sur les codes je pense avoir compris le schema qu'il ma envoyer mais j'attend de ses nouvelles

[wil]

[onedays]

code et plein phare sa n'existe pas chez vous??

[David]

Pour ma part je scotch un rampe de maglight sur mon pare choc

Plus sérieusement je pense que rouler en one c'est aussi accepter ses défauts, j'ai roulé plus d'un an au quotidien sans avoir les LP branchées, et bien je trouve que ça allait, sauf quand il pleuvait ou effectivement ça pouvait être épique

[onedays]

encore une fois je ne parle que des codes et pas des plein phare !!!! et reconnais que c'est juste en code non? encore plus sous la pluie !! et je vois que tu est du 57 je monte souvent a st avold !!! et le prochais voyage c'est avec la one !! donc je voudrais trouver la solution avant de partir

[David]

Saint Avold c'est la que je travail !
En effet sous la pluie c'est sympa
Mais tous les efforts sont vains, j'avais monté de bonnes ampoules sur des optiques en top état, ben ma fois c'était un poil mieux mais ça restait un éclairage de one !

[Verne]

Salut onedays,
- la « les choses » qui sert à éclairer la route et dans les quelles on monte des ampoules s’appellent des phares.
-ce que tu appelle «codes» se nomment couramment feux de croisement et l’éclairage est fait par un des deux filaments de l’ampoule H4 montée dans les phares (gros diamètre) dont la Golf est équipée à la sortie d’usine.
Si tu monte des phares LP, le conducteur prévu pour le filaments de l’H4 pour éclairage type LP est déconnecté et le connecteur alimente l’unique filament de la H1 (l’ampoule du LP).
Le schéma de Tony montre la modification à faire (montage d’un relais intermédiaire) pour ce montage, mai qui ne t’apportera aucune amélioration en « codes ».
La seule amélioration passe par des ampoules de meilleure qualité que les standards, c.à.d. des Philips Extrême Power ou PIAA.

[Bils]

Je ne veux perturber personne mais lorsqu'on monte une calandre LP (avec un relai), les feux de route peuvent être à la fois sur les H1 et les H4.
Préalablement, une bonne chose à faire est de vérifier le voltage pour constater si il n'y a pas de perte par une mauvaise masse, une mauvaise charge ou sur un relais qui ouvre mal.
Les ampoules phillips "plus blanche" (mais non xenon) fonctionnent très bien!

[Verne]

Maître Bils, voila qui est dit !
Si onedays ne trouve pas son bonheur c’est qu’il n’as vraiment pas de chance.
Le montage avec deux filaments « plein phares » H4 & H1 m’a toujours tenté mais je n’ai jamais osé le faire; on ne risque pas de se faire attraper en cas de contrôle ? (car ça doit faire « à giorno « , non ?) .

[Bils]

[onedays]

bon j'ai fait le montage avec un relais !!! essais se soir normalement !!!

[Billb]