Bonjour à tous,
je met du propre dans la platine pour des problèmes de faux-contacts divers
là, je vois une adaptation pour le relais de pompe (classique je pense), un porte fusible indépendant entre deux fils coupés Blanc grosse section)
des cosses refaites, un chunt sur le témoin de frein à main...(résolu); Bon je parcours le site pour des infos et je lis que le bornier A8 crame souvent,
je regarde le mien et là pas de fil en A8 (je rapelle que c'est une 82)
question: J'ai une platine en bon état, est-ce que je me lance à tout débrancher ? je peux repérer , réparer les fils coupés
mais il y a il autre chose que je ne vois pas ? branchements et ponts en G ? quel remontage pour le relais de pompe ?
ça fait beaucoup de question, mais j'avoue que je ne sais pas trop comment prendre le problème...
Merci