[G1 1600] Fonctionnement schema électrique.

[domi62730]

l histoire du relais qui change de chiffre,ça ne m'étonne pas....

le fil noir-jaune t'amène un + à travers le fusible sur une cosse du klaxon -le brun va à la masse par LE CONTACT du relais-faudrait voir donc derrierre ton relais 15 si son contact est cablé-quels fils en sortent?doit y en avoir un qui est en l'air quelque part....(le brun-noir...)-

[eno]

Hello!

Merci pourle coups de main,je vais demonter la boite a fusible et faire des photos...

Ma voiture etait équipée de lave phares...la cosse plastique femmelle sur laquelle je branche le klaxon est peu etre celle ci?
Car mes laves phares ne sont pas branchés...

je vous tiend au jus!

a+

éno

[domi62730]

ben,le circuit lave-phare,j'ai pas sur ma RTA....titine était un modèle "export" à l'origine?

[eno]

hello!

Aucune idée! je sais meme pas comment reconnaitre le dit modele! a partir d'un numéro de série?

Merci!

éno

[Volfoni Raoul]

[domi62730]

sur le relais,il manque des fils!tu devrais en avoir 4 (ou alors,je vois mal)

t'as pas un fil noir jaune du coté du relai de klaxon???

[Volfoni Raoul]

Non, tu vois bien en effet, je n'ai pas ce fil dont tu parles. Un plan plus gros :

[domi62730]

quel que soit le modèle de golf,le principe du schéma klaxon est le meme,mais effectivement la couleur des fils n'est pas la meme....!!

comme tu as le synoptique sur la carcasse du relais,tu peux voir la cosse qui manque-ça doit etre soit en entrée,soit en sortie contact-

le "+" va au klaxon-on envoie une masse à travers le contact du relais-

sur ta photo,y'a un fil rouge qui pendouille,c'est quoi??

[Volfoni Raoul]

[domi62730]

là oui,on voit bien les 4 fils....ouf- vérifie à l'ohmètre que le contact se fait bien quand le relais monte-(et que tu n'as pas 20 ohms de résistance!)-