Faisceau TSZ G2 GTI 8S

[lidobic]

Bonjour à tous!

J'ai acheté la semaine dernière une G2 GTI 8S moteur PB de 1988, véhicule acheté en panne avec un gros travail de remise en état à éffectuer. Pour déterminer la cause de la panne moteur j'ai commencé par me pencher sur l'allumage, je n'avais pas d'étincelle à la bougie, les 3 fils de l'emetteur Hall avaient frottés jusqu'à se sectionner. Petite réparation qui va bien, et là j'ai des étincelles. Jusque là tout va bien, sauf que la voiture ne démarre toujours pas (je ne me suis pas encore penché sur le circuit de carburant). J'ai remonté le faisceau d'allumage jusqu'au module TSZ, et sur sa connectique il n'y a que 4 fils (avec autant de pins) qui arrivent, alors que dans la RTA il y en a 6, quelque soit la motorisation. Du coup j'ai jeté un oeil sur le TSZ de ma G2 1.8L 90 de la même année pour comparer, et j'ai bien 6 fils qui arrivent dessus. Ma question était de savoir si il y a eu une "évolution" sur ce modèle de GTI, ou bien si c'est l'ancien proprio qui aurait pu avoir modifié tout ça, peut être dans le but de poser une alarme (j'ai la petite diode qui clignotte au TdB, les autocollants sur les vitres...).

A noter que je n'ai pas rencontré l'ancien proprio de cette voiture, qui a été vendue à un garagiste pour destruction, au final il devait la remettre en état mais ne l'à pas fait par manque de temps, pour finir j'ai acheté cette voiture jeudi dernier. Ce qui signifie donc pas d'ancien CT, ni historique précis avec factures...Achat un peu foireux certes mais je me donne le temps pour tout reprendre et la faire rouler dans de bonnes condition.

Dernières petites indications: les fils qui arrivent au TSZ sont: Rouge/Noir borne 1 (+ Emetteur Hall)
Brun/Blanc borne 2 (- Emetteur Hall)
Noir borne 4 (Masse passant par la bobine)
Vert borne 6 (Aimentation bobine)

Il manquerait alors le +12V de la batterie (brun) et le signal de l'emetteur Hall (Blanc/Vert).

Voilou, là je ne peux pas poster de photos là tout de suite mais j'essaye de faire ça ce soir!

Merci si vous avez des idées!

[Tony]

Pas de réponse à te donner mais la bienvenue à te souhaiter et du courage pour le remise en forme

[domi62730]

salut!
le transmetteur Hall,c'est bien 3 fils,le TSZ 6-fais attention: le brun qui va au TSZ,c'est la masse,pas le +BAT!!!

pour simplifier sur le TSZ:

le pin 2,c'est la masse-
les pins 3,5,6 viennent du Hall-
les pins 1et 4 attaquent le circuit de puissance,le primaire de la bobine-(les fils vert et noir en 1,5mm2)

et.....bienvene au club!

[lidobic]

Merci pour la bienvenue!!

Exact pour le fil brun c'est la masse, j'ai fait une erreur de lecture du schéma. tu as bien résumé le branchement domi, c'est ce que j'avais comme point de référence, j'ai tout à fait autre chose je poste une photo après être sorti du boulot tout à l'heure.

[domi62730]

ok!ça m'interesse!

[lidobic]

Et hop voici les photos de la bête:



Quand j'ai décalotté tout ça la 1ère fois,c'était plein de chaterton, et ce fil dénudé sur 1cm sans être coupé...


Et normalement le fil vert devrait aboutir sur ce connecteur:



Je pense que ce week-end je vais attaquer la dépose du TdB pour voir si il n'y a pas d'autre surprise, et faire un tour d'ensemble du faisceau. J'ai remarqué que les gaines du faisceau n'ont pas été martyrisées, tout est propre à ce niveau là, les rilsans sont d'origine...

Je pense aussi démonter ce faisceau TSZ de ma 2ème Golf pour le tester sur la GTI.

[domi62730]

ben,j'avoue !1): un TSZ avec 4 fils ,j'ai jamais vu,mais ça doit exister,la preuve!ça voudrait dire 2 fils de commande et 2 fils de puissance-en consirérant une masse commune-(je pense)-et un montage relativement récent?.....

2):en fait ,t'as un gros rouge(pas le pinard,hein!),un gros vert-blanc,un gros marron-blanc amoché,et un p'tit noir-(pas le café,non plus)-??

comme ça a l'air "d'origine",tu peux me donner la ref VW du TSZ,stp? c'est du TELEFUNKEN?

euh?j'ai oublié:ton connecteur 2 fils,ça vient de l'allumeur"HALL"?

[lidobic]

Ah non ce n'est pas un gros Vert/Blanc mais un gros vert tout court, qui doit alimenter la bobine sur le fameux connecteur 2 fils sur la 2ème photo...





Le module est bien d'origine, et c'est un Telefunken, par contre j'irais voir sa référence demain matin.

[lidobic]

Donc pour indication, le TSZ est un telefunken avec 191 905 351 B comme référence, je n'ai pas trouvé grand chose à son sujet sur la toile pour l'instant.

[domi62730]

bon apparemment,c'est un module de 16s-

en 2,tu as la masse,fil brun-
en 1,tu vas à la borne 1 de la bobine HT -fil vert-
en 4,tu as un noir qui va sur la borne 15 de la bobine et sur la borne 5 du boitier d'allumage électronique-
en 6 du TSZ,un bleu-brun plus petit qui va au pin 12 du boitier d'allumage électronique-

en 88,tu as l'allumage digifiant,non?

[lidobic]

Hey oui!! C'est du DIgifant, je crois que j'ai trouvé un bout de solution dans le fin fond de la RTA, j'ai un capteur de cliquetis, chose dont ils ne parlent pas dans le gros du bouquin.

[domi62730]

bah,si tu as la RTA,tu te reportes dans "équipement électrique" page 60,tu devrais retrouver tes jeunes!

[lidobic]

Page 79 exactement pour le DIgifant, bon l'allumage c'est donc OK, il y a des étincelles sur chaque poste, par contre pas d'essence qui arrive! je continue tout ça ce week end pour trouver le mal.

[domi62730]

ben,voir tes pompes maintenant,à commencer par ton relais...