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Bonjour a tous....

j'avance tjs sur ma Sylverstone, j'ai fais ces premier tour de roue hier, et elle va presque bien....

mais j'ai 3 soucis avec mon compteur digital.


1. Il scintille, tantôt éclairage fort, tantôt bas, a des moments comme des micro flash.... et chaque fois que j'actionne qqu chose comme la ventillation ou les phares ça influence beaucoup sur la luminosité du compteur...

2. Le soucis c'est avec toutes les température... au démarrage ça fonctionne bien, puis si je regarde la température ext par exemple, elle descend, 20... 15.. 10... -10... -25... jusqu'à -40 et la plus non plus de température d'eau et plus de température d'huile...

3. quand je start c'est ecris insp... et 15000 km.. puis ça revient les km tot..., les km fonctionne bien ça s'increment bien, mais a chaque fois que je démarre, j'ai tjs 15000km et insp... le 15000 ne bouge pas.. ça decend pas, c'est normale?

je pense a un soucis de masse mais je ne sais pas ou se trouve les masse.. a apr celle sur la batterie...

merci d'avance a tous pour vos conseille..

salut lafouine-
oui, tu dois avoir une mauvaise masse sur ton tableau d'instruments-tu as un connecteur à 7 fiches,regarde si y a pas d'oxydation-pour le thermo,ça doit etre pareil-doit se retrouver dans un circuit électrique qui prend des chemins tortueux!-
15000 kms,normal,c'est pour te rappeller que tu dois faire "inspection", c'est à dire que tu as passé l'intervalle entre 2 vidanges !

Salut domi...

j'étais sur que c'était tio qui allait me répondre lol..

tu parles donc de la masse derrière le compteur? faut que je suive tous pour voir ou se trouve les masses.... aie aie aie ça va être galère cette histoire..

ben je viens de le remettre a zero...

ben tu sais,les masses, déjà c'est en couleur marron unicolore-suffit que la masse unique qui arrive ds ton compteur soit merdique et ces tous tes cadrans qui déconnent- cette masse arrive sur un connecteur à 7 fiches,ce qui nous fait 5 ou 6 masses secondaires-(faudrait que je reprenne mes schémas)-

je commence a comprendre... je commence a comprendre...

Cette masse info T° est sur la culasse aussi, elle alimente les sondes qui y vont.

ou sur la culasse stpl? si tu sais biensur.....

merci d'avance

ben la culasse est reliéé a la BV et au moins batterie-les sondes ont pour la plupart leurs masses "naturelles" puisqu'elles sont en laiton, vissées sur leur supports métalliques-celà n'expliquerait pas le scintillement de l'éclairage du TdB.....
par contre,tu as des collecteurs de masses dans le compartiment moteur qui repartent vers le tableau d'instruments je crois-

je vais regarder cela demain....

merci a vous 2 en tous cas....

AH oui pour info l'insp fonctionne ce décroit tous les 100km... suis a 14900 maintenant...

par contre encore un petit truc...

mes 2 MFA fonctionne mais.... le MFA1 ne se remets pas a 0 après 2h... mais sur le tableau je vois bien que ça switch... bizarre...

une cuillerée à la fois,mon p'tit Suisse,ok???lol!

Oui chef.... lol

sinon dans mes premier soucis de température j'ai remarqué que plus je mets de consommateur, plus mes température baisse...

style quand j'ai les phares et la ventillation hop ça baisse jusqu'a -40 et si je n'ai que les pahres je me situe a 5°... ça te conforte dans ce que tu m'as dit?

oui,tout à fait! quand tu mets d'autres consommateurs en service,ton circuit "merdique" profite de leurs propres masses pour tenter de fonctionner mieux-(pour faire simple)-tu vas t'en sortir mon grand!!!

j'avance gentillement dans la comprehension de l'electricité

et puis t'es Suisse!!! des gens qui ont l'habitude de prendre leur temps! (et ils ont bien raison)-

de toute façon on va tous arriver a noël en même temps...