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Déjà, l'image correspondante dans la RTA p. 112 :


Cette même pièce dans mon compteur : elle ne semble pas oxydée ni abimée




Le dessous : tout semble en parfait état, extérieurement...






La fameuse bobine et son contacteur :




Et la connexion sur la feuille de circuits imprimés du bloc-compteur :

merci GTI Plus!!ces photos peuvent servir à bcp de forumeurs -à commencer par moi qui ai le meme blem-

dommage que ce transmetteur soit mal placé,mais bon,là, tu as tout sous la main!

donc vérifier connectique,contact du relais,et surtout soudures sur la partie verte en "équerre"-avec une loupe,on voit bien les soudures douteuses-ensuite,si rien ne change,il sera facile de vérifier les composants qui en plus ne sont pas couteux,entre autres la zéner de 5,1 v,le transo bc337,et le ci 4001 bp,quelques diodes-des composants qui valent moins d'un roro....T'as de quoi souder??

non, je suis incapable de bricoler ce genre de choses.
Helas...

c'est la quelle la diode zener ?
et le relai, il sert à quoi ?

et le buzzer qui me casse les oreilles, il est où ? (que je lui fasse la misère !!)

la diode zener,c'est le "petit cylindre bleu" marqué "5v1" ,et qui se trouve entre le transistor "bc 337" ,(le petit composant noir à 3 pattes), et le circuit intégré noir aussi, à plat,avec plein de papattes,marqué"HEF 4001BP"-la zener sert pour ne pas niquer la diode clignotante-le relais est là pour confirmer que la pression d'huile est au dessus de 0,3,et 1,8 bars-je pense qu'il se casse la G....en cas de blem de pression d'huile,mais je n'ai pas le schema....-le couineur qui te casse les oreilles,me demande s'il n'est pas a coté du circuit 4001bp,monté verticalement-c'est en général un cylindre de 15mm environ de diam sur 5 mm d'épaisseur-si tu pouvais faire une tof de ce machin,je pourrais te confirmer....-(pour éviter de consulter un audio-prothésiste!!!)-je regarde le peu que j'ai sur ma RTA,je pense que si tu déconnectes la broche "15",ça doit arretter le couineur,sans gener le fonctionnement de l'ensemble, avec la diode clignotante seule-

pour compléter,je reposte parce que ma connexion adsl coupe...,la broche 15 doit etre repérée,et c'est l'une des 6 que tu as mis sur les photos 4 et 5-t'en as une qui s'appelle "Z",t'y touches pas,tu vires la "15",tu vires pas la "Z"non plus-les 3 autres,c'est la masse et les 2 infos venant des sondes de PH-

je reposte! le couineur n'est pas à coté du circuit intégré (c'est un condensateur)-je mange,je reprends après.....

Alors... bien mangé ?

oui,j'ai bien mangé! tu as fait la manip,enlever la connexion 15?

ben non, parce que je n'y comprends rien ! je ne sais pas ce que c'est, la connexion 15

ben,tu reprends les tofs que tu as fait! 15,ça correspond à "a" sur le connecteur avec les 6 fiches-(2+4)-comprendo? (c'est sur la dernière photo)-

D'après les photos, on dirait bien que le composant à côté de la "bobine" ressemble à un Quartz. Je dirais que la "bobine" que l'on voit sur le montage ressemble à une horrible sonnerie électromécanique en miniature (le bruit qu'on entend aussi, puisque je le connais moi-même).

Ai-je bien supposé ?

oui,je suis plouc,c'est la broche 6!,le mieux,oui,est de la dessouder-ou de couper avec un cutter la piste de circuit imprimé qui arrive dessus-quitte à refaire la continuité après, avec un point de soudure-

la bobine cuivrée,c'est bien un relais,c'est pas le couineur,enfin,je pense....(sur cette voiture,quand ça couine,ça fait un sifflement aigu ou un bruit grave?)-le composant bleu,oui on dirait un quartz,mais je pige pas ce qu'il ferait entre la bobine et son contact....? -de toute façon,il doit y avoir des indications sur ce composant bleu:qu'est ce qui est marqué?

Ouaip... de toutes façons je ne vais pas m'amuser (me risquer...) à bricoler comme ça.

vu que j'ai 2 compteurs sous la main, je vais intervertir les pièces pour voir
si quoi que ce soit change suite au remplacement de cet élément.

A suivre...