phares au xénon

[jnpkohr]

Bonjour, bonjour,

J'envisage d'acheter un "kit ampoules bi xénon" tel que ceux que l'on trouve sur Ebay (made in China)
Ce n'est pas pour une Golf (je n'en ai plus - pour l'instant ) mais pour une auto dont les phares (les codes, en fait) éclairent encore moins (si, si, ça existe!)

Si quelqu'un a déjà tenté l'expérience (et notamment sur une Golf), je suis curieux de connaître le résultat.

Merci de vos réponses.

[domi62730]

bjr!l'ampoule ne fait pas tout!l'optique,c'est en fait le plus important,propreté du verre mais surtout bien réfléchir la lumière (déformations,traces de rouille etc...,c'est pas bon!)-

je me gourre peut etre, mais je ne pense pas qu'une loupiotte xénon soit adaptée aux optiques de la GTI,tout comme les autres voitures de l'époque d'ailleurs....

[jnpkohr]

[Tony]

Je n'ai pas encore essayé, donc mon intervention ne sert à rien

Mais, je compte bien installer ce système sur ma Golf de tous les jours. Pour moi, cette petit "loupiote" associé à son ballast va bien changer des choses la nuit venue... Beaucoup de voitures plus ou moins anciennes en sont équipées par ici et les résultats sont probants à ce que je vois.
Pense à éviter les lumières trop bleues à tendance tuning et qui, je trouve, éclairent moins que leur version blanches.

Ceci étant posé, cela va à l'opposé des globes jaunes de la monte constructeur, donc avis à ceux qui voudraient exposer leur GTI ici

[jnpkohr]

Bonjour, bonjour,

Merci Tony.

Toute opinion est bonne à prendre.

Il faut considérer que le montage de Xénons n'a rien de définitif, on ne modifie pas le faisceau électrique et rien n'empêche donc un retour à l'origine.
Seules séquelles: deux troutrous de fixation pour les ballasts et, si on a bien voulu respecter la lesgislation en vigueur, la présence de lave-phares.

S'il est certainement vrai que l'ampoule ne fait pas tout - sans ampoule ça éclaire quand même beaucoup moins bien

[jojogti1800]

j'ai des xenon ebay sur ma 306

tous d'abord il faut signaler que les kit vendu sont non homologuer donc passible d'amende est possibilité de se faire recaler au contrôle technique

pour que les voiture qui on des xenon soit homologué il faut un lave phare est un contrôle de l'assiette (le même principe que les DS avec les phare qui tourne en courbe), cela dis tu peut ne pas te faire recaler au CT..


un kit xenon comprend 2 ampoules est 2 balast , le montage rien de plus simple débranche le faisceau de l'ampoule, ensuite tu rebranche ton faisceau d'origine a celui de ton balast (la prise que tu relis a ton ampoule) tu change ton ampoule par l'ampoule xenon est tu branche le câble de sortie de balast est voulu y'en a pour 10 minute


si tu ne veut pas être embêter par la police opte pour des 6000k max c'est le même model que sur ma 306 ça éclaire très bien la nuit et la lumière reste encore assez blanche comparer a 10 000k

voila

[Châtelain]

pas mieux, 6000k. Après tu as 2 tension. Prends le moins de 30V de mémoire.

[jnpkohr]

Bonjour, bonjour,

Merci de vos interventions.

@jojogti1800: montage de xénons sur une 306 et cela éclaire mieux (et pourtant ça "éclaire" déjà bien une 306, d'origine)

@ Châtelain: tu dois en être satisfait j'imagine, mais tu as monté des xénons sur quoi?

Le bémol: c'est le côté illégal du montage (que j'avais occulté) - il n'y a donc aucun kit homologué?
Mon auto est équipée d'un réglage électrique des phares au tableau de bord et (bien que ce ne serait pas très sorcier ) je n'envisage pas de l'asservir à l'assiette du véhicule...

[Châtelain]

Pas monté mais déjà vu des montages avec vitres d'origine et glace lisse. Les gens sont content dans les 2 cas. Après 150 € pour une voiture qui fait 2-3000 km à l'année, ce n'est pas intéressant. J'avais pensé plus pour mon amie avec sa 106. Mais comme beaucoup disse, ils descendent l'éclairage pour éviter d'éblouir les gens en face. je parle principlament par rapport à ce que je voulais faire et ce que j'ai pu lire.

[jojogti1800]

[Tony]

Un truc que j'ai du mal à comprendre : la différence de prix entre du 'No name" comme on en trouve sur tous les sites d'équipement automobile (pour ne pas dire tuning) à 120-150€ et les kits Xenon de marques telles que PIAA ou Philipps à 800€

La qualité est-elle 6 fois supèrieure ?

Enfin, il faut naturellement prendre en compte le côté non-homologué de cet équipement de seconde monte, mais l'histoire des lave-glaces est un peu étrange à mes yeux...
Faudra que j'aille ausculter avec une loupe tous les blocs phares des Tmax et autres motos équipées de Xenon... j'ai pas encore vu de buse ni d'essuie-glace

[jnpkohr]

[Châtelain]

Voila ce que je cherchais.

http://www.swiss-g60.ch/viewtopic.php?f=8&t=212

[jojogti1800]

[klem]

Si c'est pas homologué les xenons sur les golfs, qu'est-ce qu'on gagne à les installer

Surtout que vu la puissance des phares aux xénons, si on veut pas éblouir les autres, on sera obligé de les orienter bien vers le bas.... Du coup pas sûr au final qu'on y voit mieux non

Et puis franchement moi quand je croise des gens qui ont des phares aux xénons et qui m'en mettent plein la g...., et beh je suis le premier à me foutre en plein phares (j'ai une calandre 4 phares sur le PB ) Sans compter ceux qui mettent les antibrouillards quand y'a pas de brouillard, j'ai jamais bien compris l'ntérêt