[G2 16s] Plus de contact aprés avoir remonté moteur

[Patoche]

Bonjour à tous,
aprés avoir changé le moteur de ma golf 16s,
et tout rebranché à l'identique,(j'avais ma deuxieme g2 16 comme modèle)
et beaucoup d'heures de travail
j'ai mis le contact,les 3 voyants du tableau de bord se sont allumés,
la pompe c'est amorcée,jusque là tout est parfait,
je tourne la clef pour démarer et la rien,juste un petit tac,
j'ai remis le contact et là, les voyants ne s'allume plus, juste le voyant d'eau,
et la pompe ne s'amorce plus et toujour rien,
tout le reste fonctionne,code,phare,clignotant,essuie-glace,plafonnier.......
les fusibles sont bon,
Si vous avez une idée du problème je suis preneur
merci pour vos réponses

[Billb]

Vérifie tes différentes tresses de masse: batterie , chassis , boîte , direction... en plus d''avoir rechargé te batterie.

[jnpkohr]

[Patoche]

Merci pour vos réponses,
demain je vais revérifié les différentes tresses de masse,
sinon je vais doubler la masse.
par contre je ne comprend pas pourquoi les voyant d'eau et d'huile
au tableau de bord ne s'allume plus
et que la pompe ne s'amorce plus,
alors qu'au premier essai celà fonctionné
je vous tiens au courant,merci.

[jnpkohr]

[Patoche]

Mon démarreur aurait peut-être rendu l'âme
pas cool tout ça.

[jnpkohr]

Mais nonnnn!
C'était une métaphore!
Le démarreur va bien, il y a juste un problème de masse!

[Patoche]

ah bon!!!!
tu me rassure

[domi62730]

ouiais!disons globalement un prob d'alim batterie -la tension est bonne?-

[Patoche]

Salut,
quel pataud,quand j'ai démonté le moteur j'ai mis la tresse de masse
derrière le bocal du liquide lave glace bien coincé pour pas quelle me gène
et au remontage je l'ai zappé
par contre elle tourne sur 3 pattes,
quelqu'un peut me dire comment caler un alumeur,
je l'ai remonté comme je l'ai enlevé sur l'ancien moteur,
piston à coté de l'alumeur en haut.
mais c'est pas ça du tout.

[domi62730]

tu peux dégrossir à l'oreille si t'as pas de lampe strombo...-pour avoir le régime maxi,et un moteur qui tourne rond-

[jnpkohr]

Bonjour, bonjour,

Heureux que tu aies résolu ton problème d'alim batterie, globalement!

Si elle tourne (et en plus, elle tourne!) sur trois pattes, la position de l'allumeur ne doit pas en être la cause.

A toutes fins utiles, sur KR bien réglé, l'encoche rectangulaire sur la tranche supérieure de l'allumeur (en appui sur la culasse) se retrouve généralement à mi-chemin des deux écrous horizontaux(voir un peu vers l'avant).

Trois pattes:? Voir bougies, fils haute tension, injecteurs, compressions...

Mais tu auras beau tourner l'allumeur dans tous les sens, la quatrième patte ne reviendra pas avec ses petites papattes.

[Patoche]

Salut,

je vais être obligé de lancer un avis de recherche pour la retrouver

Bon, je vais regarder ça lundi après midi,
les bougies sont neuve,les fils haute tension sont en bon etat,
il me reste les injecteurs et les compressions.
Merci,je te tient au courant.

[domi62730]

tu montes le ralenti,et tu enlèves des bougies les fils HT un à un-tu verras bien le cylindre paresseux-(celui qui fait le régime ne bouge pas)

[Patoche]

Salut,
voilà, la quatrième patte toujour absente à l'appel,
j'ai suivi tout mon faisceau electrique rien d'anormal,
jeudi après midi je vais ragardé les injecteurs,
par contre comme il ne tient pas le ralenti je n'arrive pas
à voir quel cylindre est faible,
et il ne tourne vraiment pas rond du tout
A plus.