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bojour à tous,

voilà mon soucis, j'ai mon voyant de pression d'huile qui reste légerement allumé apres coupure du contact, je dirais meme que il est éteind à la coupure du contact, et il s'allume aubout de quelques instants.....

c'est pénible car bien sûr ça me vide la batterie........

Il y a aussi un autre probleme sur l'horloge digitale du bloc compteur avec le premier chiffre fantaisiste (6). ça ne le faisait pas avant....
Je ne sais pas si c'est lié, mais si quelqu'un à déjà vécu ça ou à une idée de la solution, je suis preneur.



merci !!

à plus!

Bonsoir,

Soyons pragmatique :
Je te suggère de commencer par déconnecter la fiche de la sonde de pression d'huile en t'assurant qu'elle ne touche pas la masse.
Cela devrait permettre de voir si ça vient de la sonde ou du combiné et par la même occasion de vérifier si les deux phénomènes sont liés, ou pas.

bonsoir,

merci Giovanni, pour ta réponse.
Malheureusement, je n'ai pu localiser le probleme car il ne s'est pas reproduit.......j'ai quand meme jeté un coup d'oeil au branchement de la sonde : rien d'anormal.
Par contre j'ai maintenant autre chose, quand je met le clignotant, j'ai un tout petit coup de "buzzer" au niveau du combiné.......
Elle me joue des tours cette gli !

J'ai déjà dû proceder au nettoyage du porte fusibles qui était completement oxydé, car je n'avais pas de phares à gauche, je crois que je vais continuer à traiter toutes les connections!

Bonjour,

Mais de rien !

Effectivement, il semble que les mauvais contacts pullulent...
Pour le coup de buzzer, il est possible que ça vienne du régulateur de tension à 3 broches qui se trouve derrière le combiné.
D'une part il est lié au MFA (donc au buzzer) et il est souvent déficient.

Bon courage.