[G1 1600] Relai contact

[tchoutchou0188]

Bonjour à tous,

Ma 1600 tournais comme une patate.
Après un court arrêt, j avais l impression qu elle tournais correctement pendant quelques kilomètres.
J ai trouver le palliatif : Avant de demarrer, je donne 3 ou 4 coup de clé et ensuite, elle tourne rond.

J ai lu qu il y aurait un relai de contact, ou qq chose comme ça.
Quelqu un aurait des infos sur le sujet ?

@+

[domi62730]

salut!

c'est pas facile ton truc!c'est un prob électrique,ça c'est sur.....après ça peut etre un mauvais contact de neiman,ton relais de pompe à éssence,ton relais "X"....vaste programme,il faut dégrossir...

[tchoutchou0188]

Oui et apparemment ça le fait depuis que je l ai.
Mais avant, il y avait bcq d autre cause possible.

Comme mon relai pourrait il fonctionner en mode dégradé ?
Je pensais que soit il fonctionnait, soit il était HS.

Autres problèmes corrigés :

1. Lorsque je démarrais le matin, au lieu d avoir un ralenti stable à 1000 trs, mon ralenti tombais à 800 trs et la golf semblait s étouffer à la moindre pression sur l accélérateur.
2. J avais des ratées à bas régime en ré accélération.
3. La voiture semblais avoir un frein moteur trop important ce qui m obligeait à toujours rester avec un filet de gaz.

[romaingirardlamamy]

salut tchoutchou
il faut que tu developpe un peu plus
il y as effectivement un relay mais celui ci commande le depart a froid
maintenant tu parle de ton problem au passe et ensuite tu parle de tes autres problem passe
explique nous exactement ton ou tes probleme un par un ,est ce avec moteur chaud? ,est ce que ca le fais tous le temp?, est ce qu une fois tu tourne le contact plusieur fois ca marche bien jusqu au premier arret?
merci tu nous au courant

[tchoutchou0188]

Elle le fait depuis que je l ai acheté.
Au démarrage le matin pendant qq minutes, elle s étouffe à bas régime et elle tourne à 800 trs/mn.
Ensuite, que ce soit à chaud ou à froid, elle a 1 ou 2 trous en ré accélération à bas régime.
Enfin, j ai toujours l impression qu elle est à bout de souffle et elle fait bcq de bruit et vibrations.

Depuis que je donne qq coups de clé avant de démarrer, tous ces défauts sont corrigés.

[PICARD]

[tchoutchou0188]

J ai contrôle mes pressions.
J en ai été quitte pour un nettoyage de réchauffeur et une rondelle en moins sur le régulateur de pression.
Après, toutes les vérifications étaient correctes : pression commande, pression système, pression maintien

Maintenant, je donne des coups de clé jusqu'à ce que j entende la pompe et je pars du principe que lorsque je l entends c est le mode normal de fonctionnement.

Hier, j ai essayé un autre relai, mais il ne fonctionnait pas.
et aujourd'hui, j ai eu un problème de démarrage.
J ai démonte le relai, je l ai remis et hop elle à démarré au quart.