[G1 1600] Pompe à essence qui désarme à cause du klaxon

[P.A25]

Bonjour à tous,

J'ai changé ma pompe à essence par une neuve, ainsi que le relais qui lui correspond.
J'ai également installé un volant avec le klaxon central (le trois branches des "petits feux").

Seulement j'ai un petit problème, quand je klaxon avec simplement le contact enclenché, j'entend la pompe à essence qui se réarme...

D'où peut venir ce petit problème ?

Merci de m'éclairer

[domi62730]

salut!
ben,tu klaxonnes pas et pis c'est tout!!! de toute façon,le klaxon est interdit, sauf urgence,c'est pas tous les jours quand meme!
non ,sans déconner, tu dois avoir une "merde" au niveau des circuits électriques,problabement une mauvaise masse qui fait que ta pompe fonctionne à travers le klaxon,sans l'actionner-(un peu comme les feux rouges AR qui parfois clignottent ou d'autres cas de figure....) pour ça ,ça demande étude de schéma pour comprendre ce qui pourrait rationellement faire que le prob se produit...-elle est de quelle année titine?

[P.A25]

Ouaïe moi et l'electricité, ca fait 2 ^^ (pour pas dire des étincelles ^^)

Titine est de 1981. je me demande de quoi ca peut venir quand meme...

[domi62730]

vais essayer de voir ça sur ma RTA- t'as tout de meme pas peur de te retrouver en string? fillette va!!!

[P.A25]

Un String ? Of pas grave, c'est pour la golf que j'ai un peu plus peur

[domi62730]

bon résumons!

tu mets le contact,la pompe doit tourner quelques sec et s'arreter-du actionnes le klaxon,elle redémarre,c'est ça?et la pompe elle tourne rond?
à priori,je ne vois pas trop le point commun entre le circuit klaxon et le circuit pompe,mais peut etre un soucis au niveau de la platine porte relais,à l'arrière-à voir un rail de masses avec 4 connexions:un fil brun de 1,5mm2 venant des pompes,2 autres "brun de 4mm2,et un dernier brun de 2,5mm2-

[P.A25]

C'est tout à fait cela, de plus la pompe à essence est neuve, je pensais aussi à un problème de masse, où se situe exactement la latine porte relais à l'arrière ?

[domi62730]

non!je voulais dire de regarder à l'arrière de la platine porte relais-c'est situé à l'avant gauche de l'habitacle,là ou il y a les fusibles dans le coin-à 60 cms du sol environ,du coté ou tu as le dévérouillage de coffre avant- si t'as un souci,n'hésite pas.....

[P.A25]

Ah merde ! l'air con, je pensais qu'il y avait 2 platines (boulet je dois dire) j'ai mal compris ton propos, excuse moi ^^ je regarderai tout cela. pour voir s'il n'y a pas une couille dans le gigot.

Merci

[domi62730]

débranche la batterie avant ,hein!!!

[P.A25]

Ca fait 4 mois qu'il y'en a plus ^^ tant qu'elle est pas opérationelle, je laisse pas la batterie dedans

[domi62730]

donc dans ce cas,tu peux opérer "tranquille"....

[tchoutchou0188]

La suite ... la suite ;;; la suite !!!!
Bonjour, avez vous trouvé la cause ?

G un problème qui doit être similaire. Les masses me semblent une bonne piste,
mais peut être avez vous trouvé une autre cause.
[url]http://www.passiongolfgti.com/newForum/viewtopic.php?f=5&t=19598]
Quelqu'un connaitrait il le nombre de masse que l on doit vérifier sur un 1600 ?


@+
JJM

[P.A25]

Actuellement, je suis sur le joint de culasse, donc je zappe ces petites bidouilles qui pourront être reportées.

Dès que j'ai trouvé, je vous dis, promis