Le bouchon est visé en bout de goulotte, sur cette goulotte est soudé "à l'équerre" une collerette, cette même collerette est visé 3x à la tôle de la contre aile.
Hors, la tôle de la contre aile est de biais. Avec la goulotte déposée, tu passe les doigts et tu sens bien cette différence.
Donc, on mesurant cette différence d'angle et en dessoudant/ressoudant la collerette sur la goulotte, il y a moyen de "réaligner" le bouchon avec l'aile.
tu me suis ou pas ??