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hello
en discutant avec un pote au boulot
il me disait que les reservoir des mk1 cab était en plastique
et comme je vois souvent que ceux d orrigine rouille
je me dit que ce serait pas mal si on pouvait les monté
mais il doit y avoir un probléme sinon ce cerai fait plus souvent
quel est t il ??????

La modif doit être tout à fait faisable, simplement ce qui complique les choses c'est que le système d'alimentation en essence est différent (prépompe immergée sur les cab, inexistante sur golf 1 GTI berline).

Mais le souci c'est plutôt la goulotte de remplissage à carburant, car le réservoir tant qu'il est rempli d'essence, ne rouille pas. Cette fameuse goulotte récolte les boues et projections de la route, tout cela se charge d'eau et la goulotte finit en dentelle, la rouille tombant dans le réservoir et bloquant généralement tout le circuit d'essence (pompe, doseur distributeur, injecteurs). Personnellement sur la GTI Plus, pour me prémunir un maximum de ce genre de désagréments, j'ai tartiné la nouvelle goulotte d'une épaisse couche de blackson

Ils vendaient à l'époque des goulottes en inox ou en alu, en Angleterre je me souviens, ça ne se fait plus??? Faudrait que je retrouve la pub sur un ancien "guide des sportives ou gti mag".

salut
les reservoirs de cabrio golf 1 de seconde generation sont totalement incompatible avec nos GTi : il font 55l et une partie passe sous le bac de roue de secours qui est un bac de roue galette donc moins profond

pour ce qui est des goulotte inox on en trouve pour cab : http://golfmk1.co.uk/Items.php?cat=ALL& ... UELFILLERS

Et les premiers modèles de 40L sont donc en tôle comme ceux des berlines ?

Mon cabby est de 1992 et le réservoir est en tôle, je n'en ai jamais vu en plastique sur les cab !

Il n'y a jamais eu de réservoirs en plastique sur les Cabriolets 1 !

Il est vrai que ceux des derniers modèles font 55 L au lieu de 40 L, mais ils sont également en acier.

Les réservoirs en plastique sont seulement apparus à partir de la Golf 2.

je confirme pour le réservoir en acier sur les cabriolets 1.................pour avoir du en changer un sur mon ex cabriolet de 1989, qui avait eu la malencontreuse idée d'abuser du sel en Allemagne .........et donc de se percer sur le dessus dans un recoin, où l'eau stagnait