[G1 1600] : Restauration complète de ma voiture

par **nicolas 8 S** sur Jeu 02 Mar 2006 23:29

Bonsoir .

Histoire de vous faire patienter pour la peinture complète intérieure et extérieure en cours de ma golf, voici le résumé chaque jour de la restauration de la baie moteur.

Vous aurez la suite du 2ème jour demain, et ainsi de suite. Le 1er jour ayant beaucoup de photos, je fais un sujet de 5 photos max, afin de ne pas encombrer trop à la lecture.

Certains d'entre vous ont probablement déjà vu ce sujet sur un autre site, qu'ils m'en excusent, mais je le propose ici afin de renseigner d'autres golfistes qui pourraient se poser des questions sur l'ampleur de travail à réaliser, le temps et les finances. En fin de sujet, je mettrais à disposition le budget que j'ai dépensé, sachant qu'il n'y a pas de main d'oeuvre : c'est mon frère qui était carrossier peintre de métier qui m'a seulement demandé de lui donner un coup de main, c'est donc une réalisation à petit budget.

1er jour
Voici en live, au bout de la 1ère journée (8h00/12h10-13h00/16h00), les photos de la restauration du bloc avant de ma Golf 1 GTI.
Au programme : changement de l'ensemble complet moteur+ boîte, pose d'une ligne inox (collecteur et intermédiaire) en remplacement de celle d'origine, pose d'une calandre 4 phares pour mieux faire respirer la bête (calandre 2 phares de modèle non GTI pour l'instant très bidouillée), pose d'une barre anti-rapprochement inférieure 4 points à l'avant.

Au programme de ce matin : arrivée de la voiture, dépose de l'ensemble moteur + boîte pour ce soir. A l'arrivée : le bloc motopropulseur est par terre à 12h05. Pour l'après-midi : démontage de la direction, dépose d'une partie du faisceau, démontage de l'assistance de frein (sera remplacée par une assistance remise à neuf et un maître cylindre de frein neuf) et début du grattage de la baie moteur.
Demain : journée maousse crapoto avec la préparation de la baie moteur en vue de la passer en apprêt et en peinture demain soir (sans doute tard, très tard). Et vive l'essence et le diluant de nettoyage!!! Voici les photos :

Photo 1 : Vue de la voiture à l'arrivée vers 7h45.

Photo 2 : Vue du moteur zoomé.

Photo 3 : Démontage de l'amortisseur avant côté conducteur (notez les gants blancs : on travaille propre chez les Fleury !)

Photo 4 : Moteur presque prêt à passer au sol

Photo 5 : moteur sur chèvre, silentblocs enlevés et échappement séparé.

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par **haudecoeur** sur Ven 03 Mar 2006 15:38

par **Gilloo** sur Ven 03 Mar 2006 17:50

par **Dom** sur Ven 03 Mar 2006 18:02

par **Andy** sur Ven 03 Mar 2006 18:23

Ca prédit une belle restauration !!! :up:

Si tu pouvais insérer tes photos plus grandes (sans lien !), ce serait pas plus mal ! :wink:

par **joffrey** sur Ven 03 Mar 2006 19:03

par **nicolas 8 S** sur Sam 04 Mar 2006 11:02

par **nicolas 8 S** sur Lun 06 Mar 2006 21:01

par **Steph2A** sur Lun 06 Mar 2006 21:10

par **nicolas 8 S** sur Lun 06 Mar 2006 21:51

par **nicolas 8 S** sur Mer 15 Mar 2006 21:36

Bonsoir.

La suite de la restauration de la baie moteur :

2ème jour de travail.

Au programme : nettoyage de la baie par mes soins pendant que mon frère s'occupe des éléments mécaniques à préparer.
Le résultat est visible sur les photos, malgré quelques soucis.
Si vous suivez bien le feuilleton de l'été, nous avions hier une question en suspens : le cardan côté passager a 1 soufflet côté boîte HS. On n'en n'a pas en stock. Mais le frérot a décidé qu'un soufflet ne viendrait pas l'embêter et on l'a démonté. Son cousin arrive les prochains jours par Topwagen. Dans la série e…..e, je n'ai pas encore réussi à faire monter le silentbloc moteur côté distribution, malgré 4 garages visités, verdict demain (il y a un Renault Poids Lourds à côté de chez moi, sinon ,j'ai encore 1 adresse).
Dans la série dépenses : 1 litre de beau blanc brillant direct L90E "Alpinweiss 78" , 1/2 l de durcisseur 125S et une bombe noire haute tempé. 85 € pour copain Eldorauto et 2 bidons de 5 l de diluant de nettoyage et 20 € pour copain Mesnil Accessoires.
Pour les pièces, voir ma liste en fin d'article.
Mon frère a donc aujourd'hui oeuvré sur la mécanique : nettoyage, ponçage et peinture noire des cardans, démontage de la tringlerie de boîte, nettoyage et pose du kit de réfection de tringlerie de boîte, démontage de la colonne de direction, nettoyage, ponçage et peinture noire, pose des nouveaux soufflets et des 2 silentblocs en uréthane rouges (je sais : pas d'origine, mais il n'y a que Mécatechnic qui les ait en neuf, et le jour de la commande, il n'y avait que les renforcés disponibles. Pour 10 € de + que l'origine,,j'ai craqué pour ne pas pénaliser le timing prévu de la restauration .On pourra voir le résultat sur la photo 10.
Pour ma part, j'ai passé un long moment à snifer le diluant (t'en veux?). J'ai d'abord passé un pinceau avec le diluant, ensuite le scotch-brite avec le diluant, puis 1h30 à refaire le tour du compartiment avec 2 chiffons propres pour avoir tout impeccable.
Ah! J'allais oublier! Comme le frérot trouvait ça trop facile, il a aussi démonté les essuie-glaces et le carter de chauffage. Comme ça , plus d'excuses : tout doit être nickel.
Le matin a été occupé par le nettoyage, le début d'après-midi par les emplettes et la visite des garages pour le silentbloc moteur et ensuite j'ai fait le dernier nettoyage de la baie. La s…….e de revêtement sur la traverse avant a vu son sort réglé par le diluant.
Résultat : le timing est respecté, on attend l'opération du silentbloc pour achever la préparation du moteur avant son envol par la copine chèvre.

Place aux photos :

photo 11 = baie moteur avant nettoyage , vue face au bloc.

photo 12 = idem côté droit (passager).

photo 13 = vue traverse avant.

photo 14 = baie moteur côté gauche (conducteur).

photo 15 = crémaillère en cours de nettoyage.

par **nicolas 8 S** sur Jeu 16 Mar 2006 18:55

Photo16 = bloc nettoyé, prêt à peindre, côté droit.

photo 17 = idem, vue avant.

photo 18 = idem, côté gauche.

photo 19 = idem, vue traverse avant.

photo 20 = crémaillère prête à être remontée.

Et voilà une autre journée de labeur finie. Demain, je serais moins présent (entretien d'embauche le matin, passage chez VW pour récupérer les durites d'eau qui me manquent, passage chez un garage pour le montage du silentbloc moteur . Si tout va bien, on pourra peut-être voir demain soir ma baie après peinture. Et on poursuivra ensuite par le début du remontage (on a le droit de se reposer le week-end!). On fera aussi un bon zoom sur le moteur et ce qui aura été remonté dessus.

par **nicolas 8 S** sur Jeu 16 Mar 2006 19:07

Bonsoir

Voici le récit du 3ème jour :

Mon frère a bossé de son côté toute la matinée pour masquer le faisceau, la voiture et continuer à démonter d'autres bricoles. J'ai oublié de mentionner hier qu'il avait redressé la jupe avant, qui en avait bien besoin.

J'ai fait monter le silentbloc côté moteur ce matin chez Renault Trucks, il va pouvoir remonter le support avec un beau silentbloc neuf et caler la distribution neuve. Il a fait sauter les rivets de la plaque d'identification et on va bientôt lui monter sa nouvelle patte de support de bocal d'expansion. J'ai récupéré ce matin chez VW les durites du dit bocal en neuf (modèles que je n'avais pas avec mon radiateur de 1600 puisque celui-ci a un vase d'expansion intégré.

J'ai donc poncé la baie moteur, passé le Frameto là ou c'était nécessaire. J'espère que la préparation sera suffisante pour garantir un résultat correct. Je veux quand même respecter le planning mais c'est clair que plus on avance, plus on est pressé de voir le résultat final, et c'est là où l'on bâcle!

Le prochain épisode sera normalement les photos de la peinture du bloc (peut-être en live si j'ai le temps, mais c'est pas promis) et le début de la préparation de remontage.

En attendant, voici les photos après que j'ai poncé (mon frère devra souffler le bloc puis le re-dégraisser au diluant avant de peindre. Le tout, en ayant nettoyé le garage que j'encombre avec de + en + de pièces!)

Photo 21 = vue de la baie moteur poncée

Photo 22 =vue de la face avant (c'est surélevé mais je fais quand même 1m90 , donc c'est plus pratique pour travailler à hauteur et sous la voiture!)

Photo 23 = vue côté droit (passager)

Photo 24 = vue côté gauche (conducteur, pour ceux qui suivent)

Photo 25 = vue traverse avant depuis le côté droit de la voiture (je suis un peu contorsionniste).

par **gaston** sur Jeu 16 Mar 2006 19:56

http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... 0A3188.jpg[/img]

on fait la meme chose :?:

bon courage pour le reste

[/img]

par **gaston** sur Jeu 16 Mar 2006 19:58

gaston lagaffe