jantes ats

par **poynot** sur Mer 25 Oct 2006 18:49

ok , maintenant je comprends mieux!
il y a beaucoup de difference avec des 7/15 ?

par **Steph2A** sur Mer 25 Oct 2006 19:28

ben 1 pouce en largeur et 1 pouce en diamètres soit 2.54 cm en plus :lol:

.
Les 7 par 15 font super larges et en fonction de l'ET ça passe pas bien sur une golf 1 surtout à l'arrière.
Côté comportement la voiture est moins vive et agile, la direction est plus dure et certainement une petite baisse des perfomances pures aussi en 15 pouces.

par **poynot** sur Mer 25 Oct 2006 19:33

par **Steph2A** sur Mer 25 Oct 2006 19:40

par **gti21** sur Mer 25 Oct 2006 19:53

par **Steph2A** sur Mer 25 Oct 2006 20:06

[quote="gti21"]plus le diamètre est grd, plus tu gagnes en vitesse de point mais plus tu perds en nervosité.

Oui et non gti21, plus le diamètre de la roue est grand plus tu gagnes en vitesse théoriquement, mais quand tu montes en tailles de jante, tu decends en tailles de flanc du pneu, un 185/60 = 195/50/15 environ en circonférence de roue et encore le 195/50/15 est même un peu plus petit, donc là tu gagnes pas en vitesse de pointe.
De plus il faut prendre en compte le poids de la roue plus élevé quand on monte en diamètre, donc voiture plus difficile à lancer et également plus la jante est large plus la voiture perd en aéorodynamique.
Quand à la nervosité en accélération un pneu plus large sur une voiture coupleuse et puissante est plus approprié qu'un pneu moins large maintenant en reprise elle sera moins nerveuse avec un pneu plus large. :wink:

Pour nos golfs le pneu idéal offrant le meilleur compromis est "pour moi le 185/60/14. :wink:

par **Raphaël** sur Mer 25 Oct 2006 20:16

par **gti21** sur Mer 25 Oct 2006 20:22

par **poynot** sur Mer 25 Oct 2006 21:01

par **Steph2A** sur Mer 25 Oct 2006 21:13

par **u0483** sur Mer 25 Oct 2006 21:18

Autre chose, des jantes de plus grand diamètre permettent une meilleure évacuation de la chaleur en provenance de freins (ça dépend aussi du dessin, mais bon).