bague centrage

[cyrille63]

bonjour à tous,
je recherche 4 bagues de centrage pour monter des jantes renault CLIO 16S sur ma one, savez vous ou je pourrai trouver ça?
Peut on utiliser les vis VW origine pour le montage des jantes?
merci par avance

[wil]

hello , c'est pour fabriquer une...merguez ???

[Billb]

[Andy]

Pour les bagues de centrage, tu devrais pouvoir trouver ça chez tout bon revendeur de pneus !

[PierrO]

[Typ17in34]

En centre auto ou même sur le net on en trouve

[cyrille63]

merci pour ces infos, je vais m'en occuper serieusement. Pour les vis, il faut donc trouver des renault si j'ai bien compris (clio par exemple?)
a+

[Steph2A]

Salut, qu'est ce que vous appelez bagues de centrage.

[sylvain 68]

Il y a un épaulement sur chaque moyeux pour permettre un centrage parfait des jantes. Sans ça, la jante tourne comme une patate et occasionne des vibrations désagréable dans le volant.
Cependant, l'alésage des jantes n'est pas toujours du même diamètre suivant la marque du véhicule ou jantes adaptables, d’où l’utilité des calles de centrage pour rectifier le problème

[joel]

Sur ma Golf VH, j'ai des jantes Speedline de Clio Gr. A de l'époque....et un copain m'avait filé 4 centreurs en plastique, qui sont en place depuis plus de 4 ans.

Par contre, sur ma Golf 2 mazout, qui est équipée de jantes en tôle de Clio 16 S (ou R 19 16 S).....je n'ai aucun centreur, et malgré une recherche auprès des centres auto ou marchands de pneus du coin, je n'ai pas réussi à en trouver. certains m'ont proposé des cales en alu anodisé, probablement reservées au tuning...mais jamais avec les bons diamètres intérieurs et extérieurs.

Donc...par la force des choses, j'ai abandonné les recherches....et honnêtement, ma Golf roule très bien comme çà

Par contre, comme l'a souligné Bilb, il est nécessaire d'utiliser des vis coniques....et en serrant progressivement tout à tour chacune des vis, le centrage se fait automatiquement.


Je pense que l'intérêt de ces centreurs, peut se justifier sur une voiture de course où on est amené à changer très souvent les roues, et parfois dans des conditions "peu confortables" (et dailleurs, le montage des goujons pour remplacer les vis, est souhaitable dans ce cas)....

....mais pour une voiture de tourisme, sur laquelle les roues sont en place pour plusieurs années (sauf en cas de crevaison).....l'intérêt est moindre.


Au niveau fiabilité du montage....certains puristes argumenteront certainement que l'absence de centreur peut provoquer un cisaillement des vis....et ils auront raison sur le principe, notamment lors de l'utilisation d'élargisseurs de voies nécessitant l'emploi de vis excessivement longues.

Mais franchement.....depuis plus de 30 ans que je cotoie le monde du sport auto...où ce type de montage est très courant....je ne connais personne qui ait perdu ses roues (sauf à la suite d'une fausse manip à l'assistance )

[Andy]

Sur ma Golf de course équipée de jantes Clio Cup, je n'ai d'ailleurs pas encore mis ces bagues de centrage.

Il y a cependant des goujons au lieu des vis.

Et je n'ai encore perdu aucune roue en roulant !
Mais il est vrai que la voiture n'a encore roulé qu'une demi-heure environ depuis qu'elle existe ...

Je compte quand mème acheter par sécurité ces bagues dès qu'elle sera à nouveau en état de rouler !

[PierrO]

pour les vis, il suffit d'utiliser celle de la Golf 2 qui est en conique et non plus sphérique

[Utopiaboy]

[fred2nice]

salut, une vis de roue de G2:

[PierrO]

c est bien du conique sur la G2 la G1 est en sphérique