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Bonjour à tous,

Depuis quelques temps j'ai constaté une baisse du niveau de liquide de direction assistée ainsi qu'un couinement dans la direction qui n'intervient qu'au niveau de la butée (gauche-droite). Qu'en pensez vous ? Que faudrai t-il vérifier ? Je pensai aller chez Vw faire un controle de la pression de refoulement de la pompe pour voir si elle est en bonne état (elle a 150 000km).

Merci d'avance

Quand mon niveau est bas (j'ai une fuite à une durite de la pompe) la mienne fait du bruit.
Déjà, fais le niveau. Après cela, bah vérifie les durites et la crémaillère...

Salut,

d'abord tu réédites ton post en incluant l'attribut dans le titre, on saura de quelle voiture tu parles, ce sera plus facile d'effectuer une recherche plus tard.

Ensuite, le couinement en butée est normal, cela s'entend plus ou moins fort sur tous le véhicules à DA hydraulique, il provient d'une surpression d'une centaine de bar qui apparaît lorsque tu y restes, imagine donc la contrainte que tu provoques dans tous les éléments hydrauliques (bourrages, tuyaux, joints...), alors qui suffit de tourner 1 cm de moins pour retrouver la vingtaine de bar d'un fontionnement normal.

Le fait de l'entendre plus avec un très bas niveau vient du fait que des bulles d'air viennent ainsi se mélanger à l'huile et provoque ce bruit en tous temps.

L'air étant compressible, les impulsions que tu donnes au volant ne sont pas reproduites fidèlement par la DA puisqu'il faut d'abord comprimer ces bulles, ceci donne une impression de flou dans la conduite.

Répare donc ta fuite, et remplace ton huile émulsionnée par de la nouvelle.

Merci pour toutes vos réponses !!

Désolé pour ce rééditage de post...
J'ai fait l'appoint dans le vase et je vais surveiller si le niveau baisse de nouveau...Sinon ce n'est plus un couinement que j'entend à la butée mais carrément un sifflement quand je tourne la direction à gauche et à droite...Je rappelle juste que le sifflement à eu lieu après que j'ai fait l'appoint d'huile...

93ross

C'est une golf 2 gti 16s

93ross

AU fait qu'elle huile mettre ? Celle de pont et DA ou de la spécial DA ? Car VW conseille un certain type d'huile.

Sinon moi aussi elle gueule en butée comme si une courroie patinée.

C'est de l'huile de direction assistée évidemment qu'il faut que tu mettes dans le vase en question...Sache que c'est de l'huile verte pour un vase vert et de l'huile rouge pour un vase rouge...Mettre de la mauvaise huile dans le mauvais vase va te bouffer les durites ainsi qu'anéantir ta pompe de direction assistée, fais super attention !!!! Pour le fait que ta courroie patine voici quelques conseils tirées de la revue technique: desserer légèrement la vis de fixation de la pompe, agir sur la vis tendeur jusqu'à obtenir sur le brin poulie pompe/poulie vilebrequin une flèche de 10 mm sous la pression du pouce, bloquer la vis de fixation de la pompe et contrôler le réglage.