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Bonjour,je vous explique mon inquiétude

Suite à un choc avant gauche contre un trottoir ( hernie sur le pneu) mon parallélisme était complètement faussé.
En apparence rien ne semble cassé ou tordu, a part mon volant tourné de 1/4 de tour en ligne droite.

En guise de diagnostic je suis allé faire une géométrie complète et voici les resultats après réglage:

Chasse: Gauche 0°24
Droite 1°54

Carrosage: Gauche -1°
Droite -0°36

Parrallélisme ok

Seulement voila, la chasse de la roue gauche est hors spécification ( entre 1°05 et 2°05 ) et pour le reste, c'est dans les normes.

En ligne droite le volant est presque droit et la voiture roule relativement bien droite, ça ne pose pas de problème.
Pour le problème de chasse, le mecano pense à la rotule (le reglage de l'ecrou avait des points durs, signe d'une possible torsion) puis au triangle.

A priori, plus de peur que de mal, mais je suis quand même inquiet pour ma Match, surtout que je ne suis pas l'auteur de l'accident.
Pas de points durs dans la direction, je pense que la crémaillère assistée à été épargnée.

Qu'en pensez-vous? Est-ce correct ou faut-il impérativement changer quelque chose?

Merci pour votre aide, j'attends vos avis.

Cordialement

Bonjour à tous,

alors aujourd'hui j'ai mis la voiture sur chandelles pour examiner tout ça.

La biellette de direction est légèrement tordue, donc a changer; et j'ai la forte impression que la rotule du triangle fixée à la fusée en a pris un coup.

Je n'ai pas l'impression que le triangle soit tordu, du moins sur sa partie plane.

Quant à la direction, pas de points durs comme je le disais, mais cette constatation: les roues en l'air, quand j'active énergiquement le volant de droite a gauche, il y a des petits clacs . Par contre, une fois le moteur en marche et donc la DA en action, je n'ai plus ces petits clacs. Est-ce du à la pression et donc ceci est-il normal?

. ceci peut-il etre la cause de mon probleme de chasse et de carrossage?

Merci a tous pour votre aide.

Il y a de fortes chances en effet, car c'est sur la biellette qu'on agit pour le réglage de chasse. Si de visu ton triangle et ses points d'attaches au chassis n'ont pas mauvaise gueule, tu devrais t'en tirer en changeant ces deux éléments

Bonjour et merci pour l'aide que tu m'apportes.

donc je confirme, le corps de la biellette est tordu, et au niveau de sa fixation sur la fusée on voit clairement que ça a bougé.
Je vais aussi changer les deux rotules de suspensions en bout de triangle.

Quant au triangle, il semble OK. on voit que sa a très légèrement bougé au niveau des 2 gros boulons qui fixent le triangle au berceau: il y a des marques "propres", sans saletés contrairement au reste qui montrent que ces boulons se sont légèrement décallés lors du choc ( silentbloc?) pour ensuite revenir en position initiale. tout du moins c'est ce que j'espere.

Il faudrait peut-être vérifier les cotes d'écartement des fixations du berceau, mais je ne sais pas du tout comment on procède dans ce genre de cas

Bonsoir,

les deux roues avant ont tapé, la droite a été guidée par le trottoir au détriment de toute la jante donc pas de choc violent ( les reglages de la roue sont dans les cotes) par contre la roue gauche a pris le trottoir plus violemment, car hernie au pneu+ marque sur la jante.

Le choc a du être violent c'est sur ( je n'étais pas là ) mais pas de réelles traces sur le train avant, juste la biellette et la rotule de suspension gauche sont très légèrement tordues.

J'étais d'ailleurs surpris de ne pas voir plus de dégâts.

Et quant aux marques qui prouvent que sa a bougé au niveau des boulons de fixations triangle/berceau, elle sont très minimes (1mm) et surtout par rapport aux boulons elles se trouvent du coté "berceau" et non coté "roue", ce qui montre le déplacement du boulon vers le centre de l'auto lors du choc puis son repositionnement initial ( je pense). J'en conclue que le silenbloc à encaissé le coup? Comment voir si le berceau a pris? ( ce que je n'espère pas )

bref je vais changer biellette + triangle et voir.

Quant au volant, après la géométrie il est pratiquement droit et la voiture roule correctement.

Pour la direction assistée, voiture sur chandelle en faisant des droite-gauche rapides moteur coupé, y'a un petit claquement. Ceci est peut être normal étant donné que moteur tournant et roues toujours levées, ça na le fais pas. Et pas de points durs surtout.

J'éspère avoir été clair dans mon diagnostic.

Merci

Je pense que tu fais bien de changer le triangle.
Parce que si les boulons ont bougé, le triangle qui n'est qu'un assemblage de 2 tôles soudées (certes emboutis),a pris c'est quasi certains...

Bonjour a tous,

Alors voila j'ai fait les réparations c'est a dire:
-2 triangles
-2 rotules de suspension
-Biellette de direction gauche

donc au final j'ai refait une géométrie complète et les choses se sont améliorées, la voiture roule bien;

Chasse G 1°
D 2°12

Carrossage G -0.42°
D -0.24°
Para OK

Donc comme vous pouvez le constater il subsiste un léger défaut de chasse.
Le plus étrange c'est que suite à la première géométrie après l'accident, j'avais de la chasse a gauche.

Après réparations, j'ai plus de pb de chasse a gauche mais par contre j'en ai a droite!!

Qu'en pensez vous?

Elle tire très très légèrement a droite (difficile à voir) mais sinon elle roule très bien et le volant est centré.