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Bonsoir,
J'ai cassé ma BV 9A sur l'autoroute. Un bruit de pignon d'un coup.
J'ai rapatrié la voiture sur un plateau, j'ai démonté la boite et le carter.
Les dents des 2 pignons en bout de boîte sont toutes cassées.
Qu'a t il pu se passer ?
Dans les petites annonces je recherche une 9A
Merci
Cheester

Ces pignons sont ceux de la 5ème vitesse.

Les 4 autres vitesses fonctionnaient-elles encore ?

Quand j'ai eu le bruit à 140 km/h sur l'autoroute j'ai immédiatement levé le pied et rejoints la BAU et une aire de repos en 1ère.
La voiture marchait encore en 1ère et marche arrière. Les autres vitesses je n'avais pas essayé.
Vous avez déjà vu ça ?
Merci

....roulement d'arbre explosé sans doute (le rigide , je pense)

Avec le nombre de passionnés qui rêvent de de GTI boite 4

Le roulement cage à aiguilles de l'arbre secondaire dans le carter déposé est bien là et en bon état.
Est ce difficile de changer les 2 pignons de 5ème ?
Pour le petit pignon il faut apparemment oter un anneau élastique.
Pour le second comment faire ?
Merci de vos conseils, je voudrais essayer de la sauver.
A plus

http://www.leboncoin.fr/vi/34221501.htm?ca=22_s
(c'est peut être ce que tu recherches)

Je ne me sens pas trop capable de la démonter entièrement.
Les 2 pignons à la rigueur. Encore faudra t il que j'achète une boite d'occase pour y préléver les 2 pignons.
Un forumeur me propose une boite 9A stockée depuis 10 ans dans son garage, cela me fait peur: corosion interne, joints à changer...
Sinon,
Je peux la remplacer par quoi sans problème: une ACD une AUG ?
Les tulipes sont elles interchangeables ?
Merci

ACD et AUG tulipe de 100. Après tu peux tou mettre mais faut adapter les tulipes.

bonjour,
je me souviens avoir (il y a longtemps) aidé à la réfection d'une boite de 16S (la mienne à l'époque).
Et bien pour regler la précontrainte de la butée, il fallait disposer de tout un assortiment de rondelles d'épaisseur calibrées, et d'un ... comment ça s'appelle déja ... ha oui : un dynamomètre (ou peson).
Dans ce document : http://www.gtt64.com/docbiblio/pages/di ... mrjbjc.pdf voir page 75

C'est du renault Quand j'ai refait la mienne, j'ai juste changé les roulements et respecté les couples de serrage.

J'ai 2 revues technique (golf1 et golf2 GTI) et tout cela n'est pas très explicite pour moi.
Le petit pignon j'ai virer l'anneau élastique et la rondelle et j'ai commencer à le sortir en faisant levier avec 2 tournevis, il bouge bien.
Comment sortir le baladeur et le pignon de 5me qui est en dessous ?
De plus il faudrat que j'ouvre la boîte pour chasser toutes les dents de pignons qui ont pu passer à l'intérieur cela ne me semble pas facile
Dans quoi je vais m'aventurer ??? Perdu pour perdu après tout.
Si j'arrive à changer ces 2 pignons et à m'assurer qu'il n'y a de limailles à l'intérieure de la boîte c'est peut être gagné non ?
Mais je ne saurais pas ce qui à provoqué cette casse.
Des avis ?
Merci