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Si tu ne veux pas que ça craque, il faut passer la marche arrière voiture arrêtée, tout en faisant une pause au point mort, histoire de tout immobiliser.

Ca crac même en faisant une pause au point mort et en passant doucement, j’ai remarque qu’il ni a plus le cauthchou de la boule du levier d’arbre de commande, (voir ldans la photo cidessous
http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... 5A2756.jpg)
ce qui me fais donc que j’ai pas mal de jeu dans le levier de vitesses quand je fais le mouvement en avant et en arrière, es que ça peu venir de ça

J’ai acheté la voiture il y a 3 mois et ça marchait bien au début mais bon : En tu cas je vais déjà changer l,arbre d’inversion et éventuellement changer l’huile et mettre de la synthétique d’origine vw

Ben le principe de base d'un embrayage est de permettre de passer les vitesses en desolidarisant la boite du moteur. Si ton embrayage est au bout, bin change le. C'est simple

Merci Manu16v pour ton info qui m’est précieuse en aide, enfaîte ce qui me inquiète c’est mon problème de la marche arrière qui crac, je me demandais si c’est pas plu top dans la boite à vitesses le problème car ça m’éviterait de démonter monter une deuxième fois la boite à vitesses

Commence par changer l'embrayage, puis fait le niveau de boite avec de la bonne huile avant de changer la boite