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Butée supérieur ?

en tous cas je te confirme que sans la douille XZN rallongée et 3 grandes rallonges en 1/2 c'est un peu la galère ! le top pour le faire a 2 : un glissé sous le moulin qui guide la douille dans les trous et l'autre aau niveau de la roue qui bloque le disque et déchoque et tourne au cliquet

Un p'tit lien pour t'aider

http://cgi.ebay.fr/VW-GOLF-AUDI-STRUT-T ... 1|294%3A50

Bon ben super, le cardan droit que j'ai reçu n'est pas le bon modèle. Le diamètre de la tulipe est plus petit (8 soupapes ?)

Ce que je ne comprends pas, c'est que sur les catalogues SKF, oscaro, les refs sont les mêmes pour EV/PB et KR, à savoir VKJC 1011 (gauche) et 1013 (droit). Comment peuvent-ils donner la même référence pour 2 pièces différentes ?

Normalement ce sont les bonnes réf. J'ai commandé un gauche SKF pour ma boite de KR et malgré l'ancien cardan droit tout est ok. Tulipe de 100. Identique entre 8s, 16s et G.

Après il y a surement eu erreur. Tu as quoi comme réf sur le cardan ?

ah je croyais que les 8s avaient des tulipes de 90 , ce que l'on m'a donné. Bon donc ils m'ont fourgué un cardan de golf classique quoi . Pourtant l'étiquette dessus est de la bonne réf.

Dans les autres mauvaises nouvelles, je devais changer le radiateur, et on m'a également fourni un mauvais modèle ... 530mm au lieu de 430. J'ai aussi mon roulement de motoventilateur qui est cuit.

Pour couronner le tout, nous n'avions en fait pas le bon outil pour desserrer l'écrou à ergots des amortisseurs avant. Donc en gros on n'a fait qu'un cardan, la vidange et les freins avec purge.

@ pierro : en effet un roulement arrière était un peu desserré, mais ce n'est pas lui qui cause le bruit, qui devient vraiment envahissant. Le pire du pire est à venir, il semblerait bien que j'ai un souci de roulement de boîte, probablement ceux du différentiel.

Tu as pris la cam où ? Cardan + radiateur Oscaro ?

Pour l'outil, tu parles de celui là ?
http://cgi.ebay.fr/VW-GOLF-AUDI-STRUT-T ... 1|294%3A50

ou ça

http://cgi.ebay.fr/VW-AUDI-SEAT-Federbe ... dZViewItem


Sinon la boite n'a pas été refaite.

les cardans + amortos + freins chez pourchier, le radiateur chez ad à arles.

pour le cardan je vais essayer de gérer ça par colis car ça ne m'arrange pas de retourner à marseille.

l'outil qui nous manquait, oui c'est celui-là, mais un collègue pourra nous en prêter un

enfin, la boîte a été remplacée par une d'occasion en très bon état. Le passage des rapports est un régal, la pignonnerie et les synchros sont certainement nickel. Simplement, elle n'est pas neuve, et ce bruit est apparu sans prévenir avant (à l'achat, rien ne le laissait présager )

Pour ce qui est de l'écrou de l'amortisseur tu peux faire sans l'outil. Pour ma part, une fois le ressort comprimé je l'ai desserré à l'aide d'un tournevis et d'un marteau en tapant doucement. Ça vient tout seul à la main ensuite. Pour le remontage pareil, serrage à la main puis blocage par un petit coup de marteau.