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ok merci je vais essayer ca ce we je vous tiens au courrant

autre chose vous savez quand on veux passer la marche arriere et que la voiture n'est pas totalement a l'arret il est impossible de la passer cette marche arriere(ca craque....)et bien la ca fait exactement pareil donc les vitesses passent bien a l'interieur de la boite .
voila je sais pas si ca vous a donné des pistes et merci

AH oui ... donc ton mécanisme de sélection fonctionne..

et probablement que ta boite aussi... il faut donc chercher en priorité coté embrayage..

tiens jette un oeil à ce post :

salut thyerrygti tu pense que ca peux venir de la butée?(juste une petite piece comme ca!)

ben c'est la seule pièce d'embrayage vérifiable sans démonter la boite !

cela dit, je n'ai jamais entendu parler d'un butée cassée ou bloquée dans son logement mais qui sait... c'est facile à faire ... autant ne pas s'en priver

alors je vais commencer par ca on verra bien
le soucis c'est que je peux pas bricoler facilement (chez moi il y a de la neige )et il fait terriblement froid (a coté de chamonix)merci

Re-salut !

Alors là tu m'étonnes encore plus...

Comment ta marche arrière peut craquer si l'embrayage ne fonctionne pas ?

Il ne devrait y avoir aucune pièce en mouvement dans la boîte, comment est-il possible que la boîte gratte en passant la marche arrière ?

Si quelqu'un peut expliquer le phénomène d'ailleurs, ça m'intéresse.

si la marche arriere craque c'est qu'il y a encore des pieces en mouvement donc l'embrayage fonctionnerai car il permet de faire tourner l'arbre et on arrive a débrayer puisque les vitesses passent sans craquer
moi je pense au différentiel depuis le début

merci arno KR le differenciel serai hs si c'est le cas c'est impossible a changer ca?ou ca coute une fortune

tout dépends si c'est seulmement les rivets qui ont dégagé tu peux les changer ,ils sont dispo chez vw et renforcé en plus
mais peut etre qu'il est mort aussi

ce qui est sur c'est qu'il y a du temps a passer

salut!

j'ai eu les memes symptomes avec ma petite 1.3l, en pleine descente le moteur n'entrainait plus les roues, les vitesses passaient bien mais le moteur tournait dans le vide.

Apres démontage c'etait la partie crantée du millieu du mécanisme d'embrayage qui tournait dans le vide, les ressorts etaient cassés.

mais bon pour la petite histoire cet embrayage à fait 40 000 km apres avoir subi un petit arrosage à l'huile... il a subi quoi (je l'ai changé à 130 000 au compteur)


ps : ce n'est pas celui de la photo qui avait laché, celui-ci fonctionnait encore pas mal malgré l'attaque des ressorts )

en revenche je n'avait essayé de passer la marche arriere.

de toute façon, je pense que tu vas devoir démonter pour savoir ce qu'il a exactement.

bon courage!

Ca paraît être une cause possible, ce qui expliquerait que l'embrayage arrive à entraîner un peu la boîte au point mort mais pas en charge, d'où le grattage en passant la marche arrière.

+1 pour cette idée

merci a tous pour vos reponses c'est super sympa!!