[G2 16s] Remplacer ou refaire un cardan ?

[Utopiaboy]

J'ai un gros gros bruit de roulement, qui s'accompagne d'un claquement cyclique quand on tourne (des deux côtés). Je penche donc pour les deux cardans cuits.

Je n'en ai jamais démonté, aucune idée des pièces qui les composent. J'entends parler de noix, de joint homocinétique . Bref, est-ce qu'on peut reconditionner simplement un cardan, ou bien vaut-il mieux commander le complet ? Quels sont les pour, les contre (tarif du cardan complet ), les outils spécifiques (douille XZN, et puis ?), les galères éventuelles pour un apprenti bricoleux comme moi ? Sachant aussi que j'en profiterai sûrement pour changer les joints de sortie de boîte.

Merki d'avance

[joel]

C'est simple : il y a un joint homocynétique à chaque bout.....maintenu par un clips

.....et un barreau au milieu.

Compte tenu de la faible puissance et du faible couple de nos Golf.....il est hyper rare que les barreaux soient détèriorés, sauf en cas de choc.

Il est donc suffisant de changer les joints homocynétiques usagers. Pas d'outillage spécifique, à part une douille de 30, éventuellement selon le montage, une clé BTR ou une clé Torx...et une pince à clips.

Les joints sont vendus chez Méca, chez Topwagen, et je pense chez VW (mais probalement pas tout à fait au même tarif).....complets avec soufflets, boulonnerie neuve et tube de graisse.

La mécanique......j'y comprends vraiment rien.....mais les cardans, je les change maintenant avec les yeux bandés, et les mains attachées dans le dos

[Utopiaboy]

J'ai vu sur le forum des histoires de billes qui se baladaient au démontage des cardans. Qu'en est-il ?

[joel]

Si les billes se baladent.....c'est que les cages sont usées, ou cassées.

Donc pas de problème...c'est à remplacer par du neuf

[Utopiaboy]

D'autre part, je ne sais pas si je dois changer les joints homocinétiques côté boîte, car j'ai ce bruit en appui mais aussi en roulant droit, et j'ai aussi noté que ce bruit était présent en faisant tourner avec la voiture sur chandelles.

Je vois que pour 2 cardans complets SKF déjà assemblés, je m'en sors pour 252€ (Pourchier), alors que les kits noix de cardan (il en faut 4, 2 côté boîte et 2 côté roue) sont à 58€ pièce, et en tapant dans de la pièce Mecatechnic dont j'ai appris à me méfier. J'ai pas l'impression que le jeu en vaille la chandelle, et je ne parle pas du tarif VW qui va exploser...

Si je tiens compte du fait que j'ai aussi 4 amortos, les disques et plaquettes et un radiateur à commander, je vais grouper au maximum sur le même fournisseur pour éviter les frais de port multiples.

Bon, en gros je crois que j'ai répondu tout seul comme un grand à ma questioon

Mais merci de l'éclaircissement tout de même

Si quand même, au final, il la faut cette douille XZN ou pas ?

[joel]

Il est relativement rare que les noix côté boîte soient défectueuses....en général c'est le côté roue qui souffre.

C'est facile à contrôler : tu lèves la voiture, tu fais avancer et reculer la roue d'une main, pendant que tu tiens le bareau de l'autre : il ne doit pas y avoir de jeu

[Utopiaboy]

Oui mais alors pourquoi ce bruit (important) quand les roues sont levées ? ça viendrait de la boîte en elle-même ?

[joel]

Non : de l'usure entre les billes et leur cage.

...et normalement, çà le fait surtout roues braquées

[joel]

Maintenant....faut pas non plus généraliser le phénomène bruit.

en 2008......j'ai cassé deux transmissions sur ma Golf VH.....à chaque fois en sortie d'épingle, et net d'un coup...sans aucun bruit avant.

.....d'un autre côté, sur ma G2 1900 diesel......çà fait plus de 6 mois que dans chaque virage à gauche, je dois monter le volume de l'autoradio pour masquer ce clan-clan-clan sinistre......mais çà tient

[Utopiaboy]

En fait c'est ça qui me fait douter, c'est que j'ai à la fois un bruit très présent en roulant droit, et en appui je sens en plus ce clac clac. Est-ce que les cardans fatigués ne masqueraient pas une autre source de bruit (puisque comme tu le dis, un cardan ça couine surtout en appui) ?

[gti30]

Ta boite a été changée non ?

Sinon il est possible de trouver des transmissions d'occaz et en bon etat

[gti30]

Tes soufflets sont-ils en bon état?

Remarque, il sont peut etre d'origine

[Utopiaboy]

les soufflets sont absolument nickels, à mon humble avis

la boîte a été changée par une d'occasion, dont je n'ai pas trop d'infos (une 2Y datant de 88), mais qui semble n'avoir pas trop vécu et "aller très bien", notamment dans le passage des vitesses.

En fait, je me suis fait la réflexion que, ce bruit que j'entends (voiture sur chandelles), est peut-être simplement le bruit normal de fonctionnement de la pignonnerie de boîte, mais que en roulant il ne se fait pas entendre. Et par contre le jeu aux cardans lui, provoque des vibrations une fois la voiture sur route, et c'est ça qui cause ce gros bruit de roulement.

Je me dis ça parce que avant que le bruit apparaisse, j'avais déjà noté le bruit roues levées, et à l'époque la voiture sur route était silencieuse. Aussi bien je psychote sur un problème de boîte qui n'en est pas un.

Me suis-je fait comprendre ? j'ai pas l'impression d'avoir été très clair.

Bon, ce qu'on va faire, Romain, c'est mettre ta 16s sur chandelles et voir si ça fait pareil

[joel]

[Utopiaboy]

tu as le don de me rassurer