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Bonjour à tous

J'ai un petit souci de passage de 2ème vitesse , à froid .

En fait , je démarre la voiture le matin , je parts et lors du passage de la 2ème vitesse , elle rentre d'un coup en faisant un accoup , un peu comme si je n'appuyais pas sur l'embrayage .

Mais après , je peux passer la 2ème sans aucun problème , c'est donc la première fois une fois que la voiture est froide .

J'ai entendu dire que la capacité de la boîte était de 2 litres , mais que le remplissage par la vis de côté pouvait induire en erreur car on la quantité d'huile n'atteindra jamais les 2 litres du fait que l'huile déborderait avant d'arriver à la quantité d'huile recommandée , est-ce correct ?

Dans ce cas , je pensais complètement vidanger la boîte et ensuite mettre 2 litres d'huile directement par l'ouverture pour le câble allant au compteur ( indication de la vitesse ) .

Est-ce un bon procédé ?

Je rajouterais , est-ce envisageable d'y mettre un additif ?

2ème question concernant la réglage de l'embrayage , quel est la meilleure méthode pour régler le câble ( boîte 020 ) ?

Car j'ai laissé un léger jeux jusqu'à que le levier vienne effectivement appuyer sur l'embrayage via la tige de poussée .

Je vous remercie d'avance et vous souhaite une très bonne journée .

Salut, tu peux essayer de vidanger ta boite avec une huile plus fluide du style 75w90 (c'est ce que j'ai fait car j'avais le meme souci de seconde qui accroche et ça marche super).
Pour le remplissage de la boite ça depend de l'annee de la voiture car avant1985 si tu remplissait l'huile par le coté de la boite tu etait obligé de finir par le trou du cable de compteur par contre apres 1985 les boites on eté modifiées et le trou de remplissage sur le coté a été élevé de quelques millimètres ce qui permet de mettre la totalité d'huile soit 2 litres par ce meme trou et plus besoin de demonter le cable de compteur
Pour le réglage de l'embrayage il est conseillé de laisser une garde de 15 mm
A+

Salut , je te remercie de ton aide et désolé de n'avoir pas répondu avant , je n'ai pas reçu de notification ....

Ma voiture date justement de 1985 , comment savoir à quel type de boîte j'ai affaire ?

Merci de ton conseil concernant le type d'huile à utiliser .

Salut , en fait c'est depuis 1987 que le bouchon de niveau a été réhaussé désolé je me suis trompé !C'est bien 1987(revue technique à l'appui)
Donc pour ta boite il te faut remplir par le trou du cable de compteur pour rentrer les 2 litres.A+

Salut

Ok , je te remercie !

pour régler le cable:

1:dégager la protection plastique en bout de gaine-
2:desserrer l'écrou-frein en bout de gaine et agir sur la molette de réglage,afin d'avoir une garde à la pédale de 15mm-
3:resserrerl'écrou-frein,remettre la protection plastique-

Bonsoir à tous

Bon alors j'ai vidangé l'huile de boîte et j'en ai récoltée un poil plus d'un litre .

Je me suis dis super , avec les 2 litres préconisés , cela ira encore mieux .

Mais hélas non , maintenant la deuxième accroche et la troisième un petit peu , mais quand la voiture est chaude , le changement de vitesse passe super bien .

Etant donné que j'ai mis de la 75w90 , existerait-il pas une huile 90w90 vu que je pense que le 90 de la fin indique la viscosité à chaud et vu que cela va super , autant mettre la même chose à froid .

J'attends vos avis d'impatience

L'orifice de remplissage a effectivement été relevé de 7 mm à partir du 08 septembre 1987.

Il suffit de regarder la date de fabrication de la boîte (reprise sur son N°) ou... de regarder si l'orifice a été déplacé vers le centre de la boîte d'environ 1 Cm (car pour le relever il a fallu le décaler vers le centre vu l'aspect arrondi du carter).

Effectivement , je l'ai lu ici sur le forum , mais je croyais que cela apporter une amélioration pour le passage de la 2ème à froid , mais au lieu de ça c'est encore pire .

Avez-vous des préconisations d'huiles que vous avez déjà essayées ?

Salut Marc, pour la marque, à mon avis, ce sera ce que tu trouveras...
Pour l'indice, comme dit plus haut il faut du 75W90 pour avoir de la fluidité à froid. Evite la 80W90 qui n'aide pas franchement à froid.

Salut

J'ai mis de la 75W90 , mais à froid comme je l'ai dis , c'est la cata .

Etant donné que la boîte est très agréable à chaud , j'en déduis qu'il faut mettre la même viscosité que celle à chaud .

Mar.che,tu sais aussi qu'il existe des additifs pour les BV? en général pour les petites vieilles,ça leur fait pas de mal-maintenant,ça dépend de l'usure globale de l'ensemble-mais bon,une vingtaine de roros à investir pourquoi pas?au moins,tu auras tenté....

Bonsoir à tous

J'ai fais un petit réglage d'embrayage , cela va un petit peu mieux , mais ce n'est pas encore ça .

Je vais essayer l'additif et vous dis quoi .

Bonsoir,

il me semblait que la boite contenait moins de 2l d'huile non?
En mettre plus pourrait-il poser des problèmes? puisqu'il y a un reniflard..

met un aditif a base de graffite!