[G1 2000] saloon car: c'est parti ...

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[Gaël]

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Des mauvaise nouvelles de mon passage au banc .
Lors de la première accelération à 7500, la courroie de distrib s'est arraché .
La cause: arbre à cames bloqué net suite au choc d'un piston sur 2 soupapes
Les vis de bielles se sont allongés (vis renforcées de marque ARP) se sont allongées de 1mm et les écrous se sont désserrés sur 2 bielles . J'en ai retrouvé un dans le carter !
Bilan: 2 soupapes d'échappement et une pastille de réglage de poussoir à changer ; CA AURAIT PU ËTRE PIRE !

Sinon les performances s'annocaient correct . On était à 112 cv aux roues alors que que on était pas à fond et les carbus étaient brut de réglage .

Coté caisse, l'arceau est posé

[zonerouge]

[DX 83]

c est bien dommage que cela arrive,mais a savoir que la visserie arp est loin d être la meilleur
moi je te conseille la L 19 qui bien plus robuste et que l ont peut desserre plusieur fois sans la changer

[leon]

HELLO superbe boulot a rien a redire sauf que je veux la meme chose dans la mienne

mais ca pour il me faudrais un liste (assez presice svp) des modif a faire!!

j'ai deja trouver un KR de scirocco avec la tubulure qui par a droite
et un bloc moteur EV (je crois que c'est ca?????)

moi je veux laisse l'injection k et les pistons d'origine mais peut-etre avec une paire d'arbre a cames.

mais ma grande question est:
faut-il raboter le bloc moteur et si oui de combien?

donc si qqun peut m'aide

mille merci par avance

[too]

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