[divers G1] Problème fonctionnement klaxon

[axxelf]

Bonjour, suite a une restauration de ma golf 1 GTI 1983 j'ai remonté, nettoyé ... mon clackson testé en direct (c'est un 2 tons) aucun soucis il sonne bien.

Mais impossible de le faire fonctionner au volant !

Sachant qu'avant il fonctionné sans soucis mais j'ai changé la cremaillère et j'ai un vague souvenir d'un fil (masse ?) vissé sur la crémaillere et sur la caisse

sa peut venir de sa ?

[axxelf]

snif pas de réponse ...
personne a des infos concernant le clackson ?

[Dom]

Haaaa.................ce fameux klaxon au fonctionnement aléatoire
j'ai eu le problème sur une de mes anciennes 1800.Cette s°°°°°°°e d'avertisseur sonore ne daignait fonctionner que lorsque je tournais le volant dans une certaine position .Et j'ai eu beau contrôler et recontrôler le fil de masse de la crémaillère,la languette sous le volant ainsi que d'effectuer le nettoyage des composants électriques.................rien à faire .........la panne était toujours là .Mes recherches n'ont jamais abouties,car j'ai eu un accident avec ma 1800 .............mettant ainsi un terme à mon problème

[axxelf]

en effet sacrée histoire ton clackson ...
désolé pour ta 1800

moi en faite je pense pas avoir remis le fil qui est selon toi un fil de masse sa s'accroche à la crémaillère ou et comment ?
mici

[ptiouf03]

pour la masse, tu as une ariaigné a coté de la boite a fusible (a droite), tu dois pouvoir y remettre celle-ci
quand tu actionne ton klaxon, entends tu un clic-clic?, car il y a un relai pour alimenté ton klaxon, peut etre qu'il est grillé

[axxelf]

aucun clic clic audible
par contre je pensais pas a la masse a l'intérieur mais sur la crémaillère il y avait un fil relié a la caisse !?

[BOUCAUD ROLAND]

SALUT,
En effet tu dois remettre ce fil de masse au niveau de la cremaillere.Pour t'assurer que ta panne est bien là,apporte une masse avec un fil volant sur le patin qui leche sous le volant et tu dois entendre ton klaxon.A+

[axxelf]

voila les news ... bon ben sa marche toujours pas

j'ai testé en mettant un fil de masse sous le volant et rien
je doit passer le CT en plus c'est la galère

j'ai vérifié le fusible c'est ok .

Help

[axxelf]

[axxelf]

je suis en bille en électricité

je voudrais confirmer pour pas faire de boulette

la boite à fusible en image ci dessous est une boite de golf 2 trouvé je sais plus ou

sa correspond bien a sa au niveau du relais ? les pates 1,2,3 et 4 dont parle raph sur la citation ?

par contre le fusible est un 5A au niveau du fusible 16 ?! normal

[axxelf]

me revoila,

Bon pour les pates c'est plutot l'image ci dessous (en faite en fiche 1 c'était 2 et en fiche 2 c'est 1 ... c'est clair non ... son prénom c'est Juste ... )

Fusibles vérifiés est OK en N°18 10A et N°16 10A.

j'ai donc ponté la borne 2 et 3 (circuit puissance) --> sa klaxonne

pour la partie multimètre en mettant au bornes 1 et 4 (cuircuit commande) comme indiqué par notre ami Raphaël .... Rien pas de courant

franchement je vois pas ou sa pourrais venir quelqu'un a une méthode pour déceler d'ou viens le problème ?

merci

[MIALHE]

J'ai exactement le même probleme,ça klaxone quand je tourne le volant, moi je suis sur que ça vient de la masse car à l'interieur du volant quant je relie la languette à la masse tout fonctionne très bien, mais par contre j'ai jamais vu de fil de masse à la cremaillere, j'aimerai savoir ou elle se trouve, ça m'interresse.
Est-ce que quelqu'un sait?

[sgane]

Salut

Il est là, le fils de masse, sur la crémaillère.

En bas, le fils marron à gauche du cardan de direction.

.

il est vissé sur le support de la crémaillère.

[MIALHE]

Merci pour la réponse je vais regarder ça.