[G1 1600] huile dans pipe admission

[cyrille63]

bonjour a tous,
j'ai constate de l'huile qui sort par le joint des pipes d admission (dessous) et qui coule sur l echappement?
avez vous une idee?
merci par avance

[cyrille63]

bonjour
à tous,
je suis surpris de n'avoir aucune info sur mon sujet avec tous les grands spécailistes du site, j'ai demonté la pipe d'admission et j'ai trouvé un dépot d'huile (pas nouveau a priori ) à la base vers le plan de joint, je pense que de l'huile revient ,soit les joints de queue de soupape (je les avais changé sans demonter la culasse il y a peu de temps), soit par les cylindres!!le moteur a 195 mkm (neuf quoi...).Pouvez vous m'éclairer?
Une mesure de compression peut elle m'aider? et si oui comment procéder?
merci a tous et bonne fin de we

[forest86]

salut
j ai eu a peut pres le meme probleme que toi et ca ne c pas aranger.
regarde ton filtre a air pour comencer, si il est plein d'huile vue le kilometrage de ta g1 a mon avis c le segmentation.
dans mon cas : guide de soupape hs.joint de queue de soupape hs.sgment cassé sur 3cylindre.
tout ca par ce quelle n avait pas rouler pendant 4 ans.

pour prendre les compression il te fau un mano special pour prendre les compression.
ensuite il fau etre 2 pour cette operation

1:tu demonte tes bougies.
2:tu positionne l enbout du mano dans le premier puit de bougie.
3:tu met le pied au plancher.
4:tu met un cout de demareur
et normalement tu a ta compression sur ton cylindre 1

si tu a entre 11 et 14b a tout les cylindre c tout bon.

si c inferieur a 10 c deja moins bon.
dans ce ka,
tu met 2cl d huile dans chaque cylindre.
et tu reprend tes pression.
si elle remonte c tes segment qui sont hs.(l'huile va refaire l etencheité)
si elle ne remonte pas c ta culasse:porté de soupape ou joint de queue de soupape hs.

que quelqun me corige si je me trompe.

[cyrille63]

bonsoir,
Merci pour les infos, ca ne me dit rien de bon et c'est a peu près ce que je pensais!!!du travail en perspective pour les prochains jours!!J'ai deja recuperé un "compressiometre"..à suivre, je vous tiendrai au courant au fil de l'eau mais pas de bricolage avant 10 jours..je suis sur les freins de la G2..
cyrille

[marignan83]

Bonsoir,

Effectivement, il faut commencer par mesurer les compressions.
Bon courage.

[cyrille63]

merci d'avance, à ce propos que pensez vous des pieces TOP WAGEN pour la refection moteur (piston, segments, joints,etccc), je n'ai pas eu que du bon sur l'ensemble de mes achats (pompe a eau entre autre...)
a+

[marignan83]

...,

Je ne suis pas sûr que les prix soient si avantageux d'autant que la garantie de qualité n'est pas acquise alors à ta place, je chasserais plutôt une bonne remise chez un fournisseur qui vend du KS-Motorac (équivalent de VW - voire son fournisseur de rechanges...)

[cyrille63]

bonjour à Tous,
première phase :mesure de la compression, résultats entre 11 et 12 sur tous les cylindres???
essais de mise d'huile dans le cylindre le + faible (1) = 0.2bar de gagné!!
Ces valeurs sont elles correctes pour un moteur de 200mkm et la refection du haut moteur seul est elle raisonnable?
merci par avance et bon we (pluvieux à tous)
cyrille

[cyrille63]

bonjour à tous ,
Je n'ai pas de réponse de "pro" sur ma question de compression!! au secours!!
merci

[cyrille63]

bonsoir
Quelqu'un peut il me donner les valeurs de compression "normale" sur 1600 eg?
merci et a+