[G2 16s] Objectif : auto circuit, budget mini !

[PierrO]

Salut !

Pour la reconversion de ma 16s,le but est d'avoir une auto loisir, pour s'amuser sur circuit, avec nos moyens du bord et un budget mini (pneus tourismes, entretien mini 1 fois par an !)
Budget mini, c'est a dire trains roulant et freins "comme il faut", pour le moteur on verra par la suite.

Niveau carrosserie, elle a des pocs et quelques points de rouilles un peu partout comme sur les golf qui ont dormis dehors. Moteur & boite ont 285Mkms, ca demarre nickel, ca bouffe pas d'huile, mais les 139cv y sont plus. Ca attendra les cv...
Niveau trains roulants, j'ai fait la connerie de mettre des B4 (budget oblige a l époque...) avec des ressort eibach. donc les B4 vont virer, on m a donné 2 B6 pour l'AR, j'ai 2 B6 a trouver pour devant. Les silentblocs, coupelles et rotules ont 15mkms.
Pour les freins, devant c'est du 256mm Gr N, avec du Ds2500. Manque juste les durites avia (impératif), j'ai un MC d'audi en 22, ca suffit largement.
Et la ou ça se complique, c'est les ancrages des triangles AV et du berceau moteur sur les longerons : les écrous soudés se sont fait la malle. Ca tient, meme en arsouille, mais ya un jeu pas possible.
En priorité, c'est de de faire un accès dans le plancher (facile) et de trouver un moyen de corriger le point précédent correctement . une tole pliée suivant le longeron avec un écrou soudé dessus, le tout avec des jolis cordons de par et d'autres, c'est jouable ??

Voir sur le schéma suivant :



Qu'en dites vous ?

[Ludwig]

je ressouderai l'écrou d'origine au MIG par l'intérieur et je rajouterai un morceau de tole percée pour laisser passer l'écrou, afin de renforcé

[PierrO]

Merci Ludwig C'est ce que j'ai en tete, ou une douille équivalente, souder la bas dessous avec la cire et les produits de traitements, ca ne craint rien niveau "incendie"??

[Ludwig]

c'est vrai que ca fait quelque flamme des fois, si tu a peur, met toi un récipient d'eau tou pret; ou un spray pour faire les vitres ....

[PierrO]

MErci pour le conseil

Je vous tiendrai des évolutions au fur a mesure

[marignan83]

[marignan83]

[PierrO]

[Ludwig]

pourquoi pas, après tu fait ce que tu veut! tu fera le déblaxonnage en meme temps quoi! 2 en 1

[PierrO]

pas de déblaxonnage, pas envie de me faire chier 3jours pour gagner 3kilos....

on va meme garder la moquette, les VE....

[Jos]

[PierrO]

enfin avec 10 000livres Jos, je monte une auto de folie

Premiers investissements a venir : un kit uréthane complet pour l'avant et les durites avia

[Jos]

blague à part, de bon freins, une bonne suspatte, tu démontes l'inutile pour gagner un peu de poids, un filtre, une ligne (option), de bons gomards et roule

à la louche :

frein : 150
suspatte : 400
poids : free
ligne* : 300
gomard : 500

total : 1350 €, voir 1050 € sans la ligne et frais de port

[PierrO]

Le but c'est que ça coute le moins cher possible , moins de 1000e en tous cas.

j ai deja 2 B6 pour l'AR et les eibach. Reste a acheter 2 B6 pour devant !
Les freins feront l affaire pour les quelques sorties de l'année.
la ligne reste d'origine, a part l inter central "marmite" qui pese 15kilos et qui est trop court, et qui tire sur les silentblocs (meme les VW 'dur' ne font pas 2 ans..) : la ligne fuit, cette marmite sera remplacée par un tube.

A l'intérieur, mon vieux Recaro de Ford va passer a droite, si on a les moyens on mettre un baquet et 2 harnais pour notre sécurité.

Le volant arrive (merci Gilloux ) et le plus critique ca va etre les étriers AR...

[DTC]

Et ne pas oublier l'aileron à l'arrière et les néons sous la caisse....